|
|
Sök på 24volt.eu
|
|
Besökare/Visitors
online: 2
|
|
Mitt första vindkraftverk - Del 4
Generatorn
Avslutningsvis behöver vindkraftverket även en generator och den består av två rotorskivor med magneter, samt en
stator. På bilden till vänster har jag gjutit in magneterna på rotorskivan. Statorn finns inte med på bild, bara
en spole med koppartråd som används för att beräkna antal lindningsvarv och den syns mellan rotorskivorna på den
högra bilden.
Detta är vad som behövs för att vindkraftverket ska fungera och ge ström. För att det ska kunna användas för
batteriladdning behövs även dioder för att likrikta spänningen, kabel, batterier, en shuntregulator, ett
värmeelement och naturligtvis en mast.
|
|
|
Med hjälp av en jigg av plywood var det lätt att placera magneterna på rotorskivorna, som är laserskurna i 8 mm
tjockt stål. Diametern på dessa är 300 mm.
|
En gjutform fick också tillverkas innan magneterna kunde täckas med lamineringsepoxy, blandad med
krita. Kritan användes bara för att dryga ut epoxyn som är ganska dyr. Resultatet av det hela syns uppe till
vänster.
|
Trots att jag fyllde epoxy ända upp till kanten hade det sjunkit ihop en aning när det senare hade härdat.
Plywoodformen smorde jag in med vaselin så att den färdiga rotorskivan med epoxy skulle släppa från formen.
|
Här gör jag försök med andra typer av spolar och syftet med detta är att spänningsreglera generatorn,
samtidigt som värmeenergin vid bromsning i stark vind tas tillvara i ett element inne i huset. Om det är
möjligt vet jag inte än, för jag lär få problem med självinduktion i statorlindningarna och dessutom blir det
trångt med all den koppartråd som behövs.
|
Har man tillgång till ett ocilloskop vid mätning av spänning och frekvens är det en fördel. Man får inte bara
exakta värden, utan även en bild av spänningskurvans utseende. Att min kurva inte är helt
sinusformad kan bero på testspolen inte är helt liksidig.
Den här typen av tester är inte nödvändiga, men eftersom jag även har för avsikt att bygga en motor till
ett kommande projekt, ett elfordon, vill jag noga undersöka hur det hela fungerar och vad som kan göras för att
uppnå så hög verkningsgrad som möjligt. Den här generatorn fungerar lika bra som motor och i solcellsbilar når
de en verkningsgrad ända upp till 98 procent. Den enda skillnaden mellan den här generatorn och dessa motorer är
de har fler magnetpoler och mindre luftgap.
Fortsättning följer...
|
|
|
|
|
|
Svenska
English
