Traktormotor-bensin: BM T24

[PowerMizer]

Почему бы тебе не отправить личные сообщения вместо того чтобы писать непонятные вещи?

[deepforest]

существует не так много веселья

[PowerMizer]

хорошо ....

[KennethE]

Jag har fått uppfattningen att man tyvärr inte kan komprimera gengas för att den inte är stabil nog utan bryts ner ganska snabbt vid lagring, speciellt under tryck.

Däremot såg jag något om försök med gengas i dieselmotor, och då kör man ju med högre kompression vilket borde öka verkningsgraden.

Den skulle kunna ökas ytterligare vid stationär drift eftersom man då inte behöver kompromissa med storlek och vikt, och driver man en generator kan man optimera för ett enda varvtal och en relativt jämn belastning vilket egentligt är det enda ottomotorn är bra till, sedan kör man bilen på elen i stället och elmotorn är mycket bättre på att jobba vid varierande varvtal och belastning.

En av ottomotorns stora nackdelar är enrgiförlusterna i form av värme, vid stationär drift kan värmen tas tillvara för uppvärmning av vatten, hus m.m.

[Karro]

Jag har en motor till!
http://www.blocket.se/jamtland/Albin_04 ... m?ca=3&w=1

Jag hade en gång närkontakt med en Albin-4:a, som drev en brandpump. Fruktansvärt otroligt mycket vatten med högt tryck kom från den iallafall.... Inte trädgårdsslangen direkt.
Den drack väldigt mycket bensin. Jag kan inte svära på att det var en likadan som på bilden, men om inte, väldigt lik.
Vad jag kommer ihåg var den väldigt trilsk att starta, men det kan ju vara just det exemplaret.

[Göran]

Deepforest, PM blir yr!

PM, det låter bra!

[RÖD@nörd]

Jag har en motor till!
http://www.blocket.se/jamtland/Albin_04 ... m?ca=3&w=1

Såg på hitta.se kartan vart du bor. I närheten av Vaplanforsen och Vaplans Mek. Verkstad. De tillverkar och reparerar vattenturbiner. Det är visst en ganska stor verkstad har jag fått för mig, tror de utför reparationer på de större vattenkraftverken också.

Har skruvat en del med Albinmotorer tidigare eftersom jag bor vid en kuststad och var motorintresserad i mycket unga år. Kommer ihåg att de hade en mycket mjuk och behaglig gång. Ofta leddes kylvattnet ut genom avgasröret och då försvann avgasljudet nästan helt.

Det såldes många "Grästorp" motorer hit och som jag sysslade mycket med för alla "gubbarna" som hade båtarna kunde inte själva meka med motorerna. Det var en mycket pålitlig motor som dessutom också var bensinsnål. Tyvärr medgav inte "snarkförgasaren" i mässing så stora möjligheter att variera varvtalet med samtidigt rätt bränsle/luft blandning men jag bytte ibland ut den mot en "Tillotson" membranförgasare och då gick det att köra sakta en längre tid utan att tändstiftet sotade igen. De äldre motorerna hade endast en träkula på svänghjulet att rycka till i vid start men den ersattes med en lättmetallskiva som man kunde linda en startlina om på de senare motorerna. Tyvärr har jag ingen sådan motor kvar men en motor finns faktiskt kvar i min källare från den tiden och det är en vattenkyld AW-motor om det säger dig någonting. Kan nämna att de motorerna tillverkades i Bergkvara inte så många mil från där jag bor. AW är initialerna på han som gjorde dem för han hette A Wallentin. Min motor är en vattenkyld tvåhästars tvåtaktare men inbyggt backslag. Den minsta motorn med inbyggt backslag som gjordes då tror jag. De gjorde luftkylda motorer också och de satt ofta i "skyttekajakerna".

[PowerMizer]

deepforest:
Здравствуйте! Я должен чинить машину, прежде чем я волей. 2 недели, это хорошо?