Gräsklippare (motorhjälp behövs)

[Jonas L]

En fråga från en som är en total nolla på det där med förbränningsmotorer:
Gräsklipparen dog i slutet av förra säsongen, men jag gjorde inget åt det då, det skulle jag ju ha hela vintern till att fixa. Nå, nu har vintern gått och det är dags att fixa.

Så här är statusen nu:
Med gas på minsta och efter några pumpningar på gummitutan så startar den och går i (uppskattat) 10-20 s. Den kräver ett ganska seriöst drag för att komma igång, men det kanske beror på att gasen är på minsta och att det är 2 minusgrader? Försöker jag gasa lite mer blir det inte mer varv utan den dör istället. Efter att den dör går den inte att starta, men pumpar man ett par gånger på gummitutan så startar den igen. Det går dock inte att hålla igång den genom att pumpa medans den är igång, då dör den direkt.

Luftfiltret är ok, men det är ungefär vad jag kan komma på utan att börja skruva i förgasargrejerna. Finns det något mer man kan kolla enkelt?

[Järnet]

Läs av modell typ och kodnummer på motorn, så blir det enklare att se vilken sorts motor det handlar om.

[Jonas L]

Haha, va roligt. Jag lyckas missa att säga vad det är för något, trots att jag brukar vara en av dem som kommer med just den kommentaren. Jag ska kolla upp det...

[tompas11]

Låter som om den inte får tillräckligt med soppa. Brukar vara pumpmembranet i förgasaren som lagt av. Byt membran.

[smidy]

nu antar jag att det handlar om en briggs motor. låter som det klassiska "skit i förgasaren" ett knep som kan fungera ibland är att starta den utan luftfilter, observera att luftfilerskruven måste sitta på plats för att förgasaren skall fungera, starta motorn och låt den varva så mycket det går, täpp sedan för luftintaget med handen snabbt som attan, upprepa så länge den hålls igång. detta ger vakuum chocker i alla kanaler och munstycken som med tur kan suga bort "skiten" och åter öppna en täppt kanal/munstycke.

[Jonas L]

Själva gräsklipparen heter Garden Fox RX4600T. Det står inga läsbara markeringar på motorn. Det verkar som RX4600 ska vara utrustad med en B&S 450-serie motor enligt en googling. Dock ser den inte alls ut som bilderna av RX4600 som jag har hittat. Kan "T" stå för "vi bytte ut B&S-motorn mot något annat"? Jag ska ta en bild när det är ljust imorn, om jag inte glömmer det igen. Och så ska jag prova det där trixet.

Jag är lite sugen på att åka och köpa en elektrisk klippare istället. Synd att gräsmattan är så stor bara.

[McB]

Om det blir nytt så köp en robotklippare!

[Jonas L]

Det var ju en intressant tanke. De kostar en del, men vore skönt att slippa klippa. Då måste jag nog mäta upp mina backar, för de verkar inte klara mer än 50% lutning. En ren gissning är att jag har uppåt 80-100%.

[Järnet]

Då är det en sk sprint-motor.
Rengör förgasaren, byt tändstift ( är förmodligen igensotat pga för riktigt med soppa ) och membran. Rengör eller byt luftfilter.
Kolla även att insugningsröret är ok! Brukar ha en tendens till att lossna eller spricka på dom här motorerna. ( plast )
Detta är inga dyra delar, membran 30:- tändstift 20:- luftfilter Ca: en 50-lapp. Detta går även att skicka som brev för 29:- om du beställer på nätet.
Motornummer på denna motor är instansat på fläktkåpan ovan för tändstiftet, eller precis ovanför ljuddämparen.

[Jonas L]

Problemet är nog löst. Det visade sig vara slut på bensin.

...nä, jag skämtar inte. Den stannade av någon annan anledning i höstas, men nu var det nog så enkelt att jag inte hade kollat att det var tillräckligt i tanken. Det kom in en del bensin, men tydligen blev det inte fullt i förgasaren. Det måste ha läckt eller något under vintern. Den blev i all fall rengjord både här och där, och tändstiftet såg bra ut enligt nån som förstår sig på det. Hoppas det löser eventuella andra problem också.

Så, nästa gång, se mig som en idiot tills jag har bevisat motsatsen

[m_robban]

Du är inte den första att göra den missen