24volt.eu

Karro skrev:Och genom att titta på vad som har hänt förut, vet man också vad som kommer att hända. Man behöver inte vara siare för att se det. Man vet bara inte när.

Sant! Man ska försöka lära av historien... Mycket av det som är skrivet beskriver ju hur människor levde då, så man måste ofta bilda sej en uppfattning om dåtidens "trender" och sen applicera detta på dagens samhälle.

RÖD@nörd skrev:Något för dig att titta på?

Ja, det var intressant... Vi brukade fiska i en av pumpgroparna som var förbunden med sugröret. Det var ett ca 20 meter djupt schakt där vi släppte ner en nätkorg på ca 1x1 meter, sen hissade man upp den snabbt. Var det "fel" fisk i så provade man igen.

När jag var och vimsade i vattenvägarna i Juktan så var det så mycket vatten i ena tunneln att det var läge att bada och dyka! Sen var det en vertikal tub på ~300 meter och där uppe en sjö. Som tur var höll luckan där uppe ganska tätt..

I Stalon lekte vi bergsklättrare i tuben, den lutar med 47 grader och är 6 m i diameter. Vi klättrade kanske 5-10 meter, men sen insåg vi att det är komplett livsfarligt. I mitten rann lite läckvatten som en fjällbäck så om man trillat så skulle man spolas ner efter den grova betongen..

I Letsi skulle vi sätta in en plattform under turbinen för att kolla/svetsa kavitation. Jag vet inte hur stor diameter det var, men vi öppnade en lucka på varje sida och försökte kasta över ett snöre med en järnbit i så att vi skulle kunna dra in första balkarna med snöret och sen gå in och bygga vidare... Läbbigt! Ett stort glupande hål inunder... Vi hade bara pumpat ur 2-4 meter under luckorna, men ändå. Det kändes nästan som om nått odjur skulle komma upp ur avgrunden...
Sen skulle vi byta ena hydralpumpen till tryckklockan... Han som ålade sej in i lådan (som var idrift) för att lossa pumpen inifrån råkade vifta till lågnivåvippan så att det blev nödstopp med luckfällning på dom två snurror som var idrift!! Han fick bjuda på tårta dagen efter...

Förresten: Om man vill veta lite mera om vattenkraften så har Leif Kuhlin en bra sida där han även beskriver stationerna. Tyvärr har han inte lagt ut byggnadsritningarna, men dom är väl "hemliga", kan jag tro. Mina lägger jag då inte ut.
Det räcker med att jag av misstag råkar ladda ner nått material skyddat med ett (c) ibland...

Ojdå, 15 vattenkraftverk på Ångermanälven...... Man kan nog inte paddla kanot till Vilhelmina.
50 st med alla biflöden.
Dikanäs är den enda privatägda på det älvsystemet.

Ibland kollar jag också runt på kuhlins.com. Tycker det är en verkligen imponerande sajt. Har läst den är känd ända in i regeringskretsarna. Någon annan kartläggning av den svenska vattenkraften tror jag inte finns och sedan något år tillbaka finns där även den svenska kärnkraften med. Måste tagit hur många timmar som helst att bygga upp den sajten och tillika databas.

En annan intressant och liknande sajt tycker jag är elmuseum.se. Den killen som byggt den sajten verkar också vara en mästare i sitt slag. Tyvärr har det varit dåligt med uppdateringar i ett par år nu. Kanske har han tappat intresset?

Hmm... Det kanske han inte har trots allt... Det kanske var jag själv istället... Kollade nu och hittade något nytt och spännande om "Ångmaskinen från Forneby såg" ... måste kolla mer noga om en stund... Annars är en gammal favorit den här:

"Det var en gång en gård i skogen. På gården bodde en farbror med sin hund. Han lär ha varit något av en eremit men var händig och klyftig, med en skaparkraft utöver det vanliga. Han hade rykte om sig att bl a vara en duktig mekaniker, och det hände att folk i trakten lämnade in sina trasiga klockor för service. Eget kraftverk hade han, och eget sågverk. Han var nog självförsörjande på det stora hela."

http://www.elmuseum.se/kraftverk/kilen.htm

Jag förstår inte varför en del människor har ett sådant rivningsvansinne. Allt som inte är modernt ska rivas.
Så blir sakerna antika och man kan man köpa nytillverkade gammalliknande saker för rent horribla priser.

Karro skrev:Jag förstår inte...

Jag tror nog ändå du förstår Karro och inser att det är för överlevnaden av det ekonomiska system vi lever i.

"Den skapande förstörelsen
Schumpeter betraktade kapitalismen som ett ekonomiskt system i ständig omvandling, som dör om den inte utvecklas. Skapandets förstörelse utgör alltså kapitalismens innersta väsen enligt Schumpeter. Kapitalismen för honom är en evolutions process, en metod för förändringar som förstör det gamla. För den kapitalistiska motorn drivs av nya konsumtion varor, nya produktionsmetoder, och nya marknader. Det förstör alltså det gamla i skapandet av det nya."

http://skolarbete.nu/skolarbeten/joseph ... chumpeter/


Det gamla måste alltså bort för att ge plats åt det nya. Ibland har det gamla varit gediget och bra och borde sparas för kulturminnets skull men kapitalismen kräver lönsamhet och profit åt ägarna så några nostalgiska känslor har där ingen plats. Just nu t.ex. vill vår högerregim göra sig av med en rad gamla godsmagasin som är i SJ:s ägo. Förmodligen blir många av dem rivna.

RÖD@nörd skrev:Just nu t.ex. vill vår högerregim göra sig av med en rad gamla godsmagasin som är i SJ:s ägo. Förmodligen blir många av dem rivna.

Hur var det nu? "Inget är nytt under solen"
2004-5 nånting rev man massvis med militärförråd (Såg ut att vara SJ's förråd, inget på byggnaderna sa något annat) ute i skogarna. Jag var och tittade på ett som var rivet: En mycket stadig byggnad av stål som innehöll "reservbroar" för att laga sprängda järnvägsbroar i händelse av ofred. Allt var i nyskick och alla anliggningsytor, bultar e.t.c. var behandlade mot rostangrepp. Det fanns all nödvändig utrustning (ink. bruksanvisningar, domkrafter o.s.v.) för att snabbt laga en bro i byggnaderna. Allt är borta, och sålt som skrot.

Någon mil därifrån stod 5 ånglok i en försluten plastpåse med ett avfuktningsaggregat som såg till att dom var torra och fina. Nu finns det ett lok kvar utan ångcylindrar.... Ett litet pluttlok står ute i snöslasket vid Vilhelmina Jvstn, och dom andra kanske har "återvunnits"?? Dom försvann för ett tiotal år sedan.

I Vilhelmina fanns en stooor kolhög och ett sånt där utsvängbart vattenrör för att fylla ångloken. Nu finns inget kol kvar.... Försvann också för ett tiotal år sedan.

Sen kan man gå tillbaks till 60- och 70-talet och se vilka kulturskatter som försvann då, men det behövs nog inte.
Att beskylla högerregimen för att skrota bort allt är att ha skygglappar, tycker jag.

Kom ihåg att alla beslutsfattare är människor med fel och brister oavsett partifärg. Alla vill nog gott, men ser olika vägar att nå målet.

Jag är inte arg eller känner något behov av att skydda borgare, inte alls. Däremot tycker jag att man måste vara lite objektiv.

men hallå där... jag sa just nu är det vår högerregim... på 60-talet var det ju såssarna som styrde och den välbekanta rivningsvågen då. Att tänka på är att både högern och såssarna är pro-kapitalister så det är egentligen bara detaljer som skiljer. Hur var det nu igen för ett par månader sedan innan valet. Var skillnaden så stor mellan dem i retoriken? Jag upplevde att det överhuvudtaget inte fanns någon opposition. Man tyckte ungefär likadant och bara lite siffror bollades hit och dit. Kanske är (s) + (m) = Sant?

Att militäranläggningar rivs gör mig ingenting eftersom jag är av den åsikten att krig inte är något produktivt men när vackra gamla rödfärgade träbyggnader som t.ex. ett godsmagasin kan vara så känns handlandet förfelat. Det går att använda till något annat och spara till eftervärlden som en vacker bild om en tid som varit.

Den här ganska tidiga industribyggnaden borde ha K-märkts med hela dess innehåll anser jag men kanske ska det vara så numera att staten inte ska lägga sig i vad människor gör?

http://www.elmuseum.se/kraftverk/forneb ... rior01.jpg

Bilden föreställer ett gammal ångdriven såg som nu rivits. Kollar man på hemsidan elmuseum.se kan man se att allt var i förhållandevis mycket gott skick. I den bortre änden av byggnaden tror jag det även varit mjölkvarn. Den extra överbyggnaden på taket säger det för i den fanns alltid plansikten.

RÖD@nörd skrev:men hallå där... jag sa just nu är det vår högerregim...

Ja, okej... Jag läser som en kratta idag. Har stressat hela dagen och ska ut på en stressig resa tidigt imorgon. Jag känner mej lite stirrig, så jag passar på att skylla på det!

RÖD@nörd skrev:Att militäranläggningar rivs gör mig ingenting . . .

Näe jag förstår hur du menar, men dom jag beskrev är ju mera åt civilförsvarshållet eller nått. Såna grejor är bra att ha på hög tycker jag, dom är ju redan köpta och betalade med skattepengar och kan vara bra till å ha om det blir nått mickel med oljeleveranser, ofred eller nått annat oförutsett.. Jag menar; hur mycket kan det egentligen kosta att ha ett 1-fas avfuktningsaggregat som håller 5 gigantiska lok startklara och i gott skick? Dom har ju kunnat ringa så skulle jag ha sponsrat elräkningen. Kolhögen låg ju där den låg, och inte led jag över att se den, tvärt om så påminnde den om flydda tider.

Ja, man tänker olika... Det var säkert någon internränta eller nått sånt som gjorde lagerhållningen oförsvarbar...

Man kanske ska bli riktigt "klok" och sälja pannan och vedklyven till våren, för då upphör ju det direkta behovet av uppvärmning.

Få se nu.... ekonomi=hushålla..... Nja, det kanske är billigare att ha kvar pannan ifall det skulle upprepa sej och bli höst någon gång...

Ha det gött, nu ska här sovas!

Ja, hoppas du sover gott nu PowerMizer, jag skrev ett inlägg till tidigare men hann ej få in det för jag har varit och handlat lite mat. En timme innan stängningsdags brukar de sälja ut det butiksbakade brödet till halva priset och då händer det att jag passar på. Inlägget kommer här istället. Sova ska jag också göra om en stund. I kväll har jag eldat så det är ordentligt varmt här inne. Jag sover faktiskt bättre då i motsats till de flesta som vill ha det svalt.

Ett par frågor bara,
Är det ett av de fem stora loken som finns kvar?
Hann du fotografera kolhögen?

Jag tror loken och kolhögen var en del av krigsberedskapen och som man inte längre ansåg sig behöva. Kol måste vara ett intressant bränsle i den bemärkelsen att det kan lagras väldigt länge utomhus under bar himmel utan att förstöras. Vilket annat bränsle klarar det?


Om ångloken försvann för bara något tio-tal år sedan tror jag ej de har skrotats. Snarare har någon museijärnvägsförening tagit hand om dem vilket är mycket bra tycker jag. Folket i sådana föreningar brukar ha stenkoll på vart ångloken gömmer sig någonstans...

I Kalmar fanns ett stort verkstadsföretag som producerade bl.a. järnvägsvagnar. Företaget hette Kalmar Verkstads AB. De försökte sig även på biltillverkning. "Tjorven" om någon nu minns den, men som blev en "flopp". Jag har sett tillverkningen med egna ögon för vi var där på studiebesök när jag gick i skolan. Efter skolan fick jag jobb på en bilverkstad och passerade därför "Verkstadsbolaget" varje dag. Utanför och lite avsides industribyggnaderna skrotades ånglok. Jag minns "gubbarna" där iförda svetsglasögon och med skärbrännare i händerna klättrande på ångloken när jag körde förbi. Långt senare har jag hört att när det var dåligt med arbetsuppgifter och konjunkturen sjönk så ringde bolaget SJ (och kanske även regeringen?) och ställde ultimatum: "Ge oss mer ånglok att skrota annars måste vi avskeda folk..." Vad gör de styrande i ett sådant läge? Jo, ångloken måste offras...

Jag har ett annat minne från den tiden också. En ånglokslykta som står på min vind. Den har dock kommit dit senare för på den tiden var jag bara runt 18 år och inte särskilt intresserad av ånglokslyktor. Lyktan har jag istället fått långt senare av en äldre man som gjorde sina sista förvärvsår där och sparade en lykta som minne. Lyktan fått en vanlig glödlampa och står på en liten ställning, kanske jag tar ner den i morgon när jag ska fixa under bilen. Det lär väl regna i morgon också och då behövs en lykta som tål lite vatten på sig...

Det är kanske naturens gång? Varje höst vissnar allt som vuxit och varje sommar växer det upp igen.
Det är kanske också så kulturer försvinner. Efter några generationer har kunskap om hur kulturen är uppbyggd försvunnit och så kommer en katastrof och ingen kan bygga upp det igen.

RÖD@nörd skrev:En timme innan stängningsdags brukar de sälja ut det butiksbakade brödet till halva priset och då händer det att jag passar på.

Smart! Vi brukar också tjäna pengar på andras datumhysteri!

RÖD@nörd skrev:Jag sover faktiskt bättre då i motsats till de flesta som vill ha det svalt.

Märkligt.... Jag vill ha kallt.

RÖD@nörd skrev:Ett par frågor bara,
Är det ett av de fem stora loken som finns kvar?
Hann du fotografera kolhögen?

Ja, det är ett av dom större. Tyvärr står det inte skyddat från fukt, men tack och lov under tak. Kolhögen har jag inget kort på, men jag har plockat hem några kol som kuriosa.

RÖD@nörd skrev:Jag tror loken och kolhögen var en del av krigsberedskapen och som man inte längre ansåg sig behöva.

Jo, så var det. Nu har vi mindre bränsledepåer, passerat "peak oil" och inga ånglok... Man blir ju brydd på dom styrande...

RÖD@nörd skrev:Om ångloken försvann för bara något tio-tal år sedan tror jag ej de har skrotats.

Jag hoppas att du har rätt.....

RÖD@nörd skrev:En ånglokslykta som står på min vind.

Kul!

Karro skrev:Det är kanske naturens gång? Varje höst vissnar allt som vuxit och varje sommar växer det upp igen.

Vad djup du är idag!
Du kan ha rätt!

Ha det gott, allihop!

Källa: Infowars.com

HAHA den var bra

Kanske dags att importera lite från andra sidan badbaljan snart, dom ska ju piska sedelpressarna med oxpiskan och sänka dollarn.
Undra hur England ska göra med pundet?
Är ju smidigare att handla där utan skatter och tull samt att frakten kostar mindre än här hemma. Billigare att skicka 3 spön (6 fot långa delat) från England hem till dörren än att skicka ett litet paket inom Sverige.

PowerMizer skrev:Någon mil därifrån stod 5 ånglok i en försluten plastpåse med ett avfuktningsaggregat som såg till att dom var torra och fina. Nu finns det ett lok kvar utan ångcylindrar.... Ett litet pluttlok står ute i snöslasket vid Vilhelmina Jvstn, och dom andra kanske har "återvunnits"?? Dom försvann för ett tiotal år sedan.

I Vilhelmina fanns en stooor kolhög och ett sånt där utsvängbart vattenrör för att fylla ångloken. Nu finns inget kol kvar.... Försvann också för ett tiotal år sedan.

m_robban skrev:Dags att belysa en gammal klassiker.

Om det blir en riktig brakvinter kan det ju i värsta fall bli elransonering. Så alla lantisar, bohemer och norrlänningar, bäst för er att bunkra upp med mat, ved och brunn som man kan hämta vatten med hink.

Eller gör som många av oss andra, flytta till stan... http://humor.derenback.se/extra/?file=elransonering.jpg

Ja just det, för att klara av transporterna inom landet under kristider, särskilt då att frakta förnödenheter till Norrland, och då kanske elnätet var ur funktion krävdes alternativ. De gamla ångloken ansågs då duga.

Allteftersom åren gått är emellertid de människor som kunde handhava sådana här lok inte längre tillgängliga. Någon utbildning till yngre förmågor har heller inte kommit till stånd och utan personal fyller loken heller ingen beredskapsfunktion. I stället har loken blivit en kulturskatt. De få som finns kvar är gömda och täckta med plast i sina plåtskjul på hemliga platser som visades på filmen.

PowerMizer,
Det verkar som du avslöjat en av Sveriges hemligheter... som bl.a. finns i Vilhelmina...

Jaa duu, man kan undra var de andra fyra loken tog vägen... Är det kanske är en hemlis det med fastän lite modernare?

Du kanske kan bli privatdetektiv om saken?

Del 9 av 12. Det inplastade loket
http://svtplay.se/t/138819/svenska_hemligheter

Jag läste vidare i programinformationen och där stod...

"Förr förvarades hundratals beredskapslok runt om i landet. De drevs av ånga eller diesel och stod inplastade och avfuktade i enkla plåtskjul längs med järnvägen. De skulle vara redo att rullas ut om elförsörjningen till järnvägen skulle slås ut. I dag är nästan alla borta, skrotade och sålda. Men det finns några enstaka kvar."

De sista decennierna tror jag knappast något har skrotats då man insett det historiska värdet på dem. Snarare har köpare anmält sitt intresse och då säkerligen från utlandet. Finns mycket om det här på nätet. Någonstans läste jag att lok sålts för "symboliska" summor.

Ovan gäller då "ångloken". Utöver dem fanns ett stort antal dieseldrivna som nu även dem håller på att avvecklas. Där verkar de flesta skrotats men några har räddats av järnvägsmuseum och enskilda. Läste om en ICA-handlare någonstans i Jämtland som köpt ett stationshus och typ "fick" ett lok på köpet...