24volt.eu

Har en enstegs snöslunga stående där plasten bakom bakom skruven pajat, vad kan man bygga av den?
Plasten är av den feta äckliga typen som inte går att limma eller laga på något vettigt sätt, så snöslunga är den körd som utan stor ombyggnad.

Motorn runt 5 pållar 4-takt 220V elstart och dragstart.
Kanske framtida gengas expriment?
Eller bygga den som generator(12V), vattenpump och hydralpump. Bara byta till det man ska ha!

Vad skulle ni bygga/använda prylarna till?

McB skrev:Plasten är av den feta äckliga typen som inte går att limma eller laga på något vettigt sätt

Går den inte att laga med aluminiumplåtar som man popnitar med popnit med stor skalle och en tunn karrosseribricka på baksidan?!

McB skrev:vad kan man bygga av den?

Batteriladdare skulle gå bra, jag byggde en av en 3,5 hk B&S och en 35 A Volvogenerator som jag monterade några gamla startkablar på.
Gör inget avancerat bygge, det är säkert en skitmotor som inte håller i längden...

Om du bygger med en bilgenerator så glöm inte laddlampan, den sköter startmagnetiseringen.

Ja, sådan där äckelplast, som allt är gjort av, som inte går att limma.

Fast det finns vissa trick så att det går att limma ihop småsaker hjälpligt, men det är nog tji och det gäller större saker och saker som behöver vara starka.

Ett sätt, som jag inte har provat, men ska göra en dag, är att snabbt rikta en syrgasrik låga mot plasten. Då ska det ske en kemisk förändring av ytan som gör den limbar. Efter ett tag återgår plasten till det normala.
Ett annat trick, kanske i kombination med det föregående, är att limma med epoxi och skrapa skåror i plasten genom klicken av epoxi.
Det finns speciallim för sådan plast, som ska ge en vettig limfog.

Men det bästa är nog att svetsa ihop plasten med värmepistol, som ju fungerar på kåpor och annat som har spruckit och ska sammanfogas kant mot kant.

PowerMizer skrev:

McB skrev:Plasten är av den feta äckliga typen som inte går att limma eller laga på något vettigt sätt

Går den inte att laga med aluminiumplåtar som man popnitar med popnit med stor skalle och en tunn karrosseribricka på baksidan?!

McB skrev:vad kan man bygga av den?

Batteriladdare skulle gå bra, jag byggde en av en 3,5 hk B&S och en 35 A Volvogenerator som jag monterade några gamla startkablar på.
Gör inget avancerat bygge, det är säkert en skitmotor som inte håller i längden...

Om du bygger med en bilgenerator så glöm inte laddlampan, den sköter startmagnetiseringen.

Provat plåtar popnitar och brickor, spricker bara på ett nytt ställe.


Sen är den nog byggd för söder om skåne då plasten blir skör om det är kallare än -5 gr.

Hur stor bilgenerator kan den orka dra tro?

Jag har svetsat en balja till en snöskoter med nån mysko plastsvetstråd (funkar som att svetsa en badrumsmatta, ungefär). Jag höll till hos min kompis "billackeraren" och han lagade bilarnas plastdetaljer med sånt. När jag ruggat upp ytan (grovt) på utsidan & insidan körde vi med nått aluminiumspackel eller nått för att styva upp svetsen, sen vanligt spackel och sist lack för att få det bra...

McB skrev:Hur stor bilgenerator kan den orka dra tro?

Tja, man brukar generellt säga att antalet hk ska vara det dubbla mot uteffekten från generatorn i kW räknat... I ditt fall går det nog att trycka dit vilken bilgenerator som helst.. (2500 W / 14,2 V = 176 A)

En sak att tänka på är att motorn kan "tvärdö" om man ökar belastningen från 0-100% direkt, det gjorde min lilla laddare! Det blir som när man har kört in i en rulltuva med gräsklipparen "flopp.flopp..flopp...flopp....flopp.....flopp.......flopp.............................."
Min var iofs både klen och snålställd...

Eftersom motorn är relativt stark så _kanske_ man kan växla upp varvtalet till generatorn så att motorn får gå på lite lägre varv. Då håller den längre.

Om du hittar ett svänghjul att sätta dit så är det också ett plus, för då tål motorn snabba effektförändringar bättre.

McB skrev:Kanske framtida gengas expriment?

Näää, dom e visst ingen höjdare till sånt. Tydligen har dom för dåligt vaccum/flöde för att få gengasaggregatet att gå bra.

Jag har börjat att snegla på MB 450 från 74-75, för dom är sköna att åka, har inga avgaskrav och en stor motor så att man får lite prestanda trots att man åker på gengas. Så dyra är dom inte heller om man kan skruva.

Denna står i Grisslehamn och kostar 9000:-

Jodå växla upp kan jag göra, remskivor sitter ju redan på.
Gengas borde väl funka om gasgeneratorn är anpassad till motorn, har ju inget sånt liggande så det blir att bygga isf.

Svänghjul ja det tillverkar jag ju på jobbet, men dom e för små. Om jag inte får tag på ett gammalt "Beremahjul" på 3,5-4 kg, är nog 7-8 år sen dom utgick tyvärr.

Något kul/nyttigt ska det ju kunna bli av den!

McB skrev:Gengas borde väl funka om gasgeneratorn är anpassad till motorn

Nja.... Man får hängningar i aggregatet om man bygger med för små dimensioner i härdzonen. Jag tror det är där kruxet ligger. Det funkar, men inte så bra.