Sökord i sökmotorer

[Karro]

Vad jag har hört så har flygmotorer en viss klockad diftstid, sedan plockas de ner i sina beståndsdelar, alla mått mäts och de justeras in till originalmått, alla slitna delar byts. Sedan får den 1000 timmer till (eller kanske 2000)

600 timmar tycker jag låter rimligt för en billig consumer-motor.

SAAB V4-motorerna används som industrimotorer också, där de får gå dygnet runt i åratal. Räkna på driftstid där!

[Jernet]

Jernet, vilken starthjälp du fått att komma igång med den nya webshopen. Strunta i att lägga in ett forum för då finns risk att de söker sig dit och jagar bort alla dina kuner med 30-timmars-påståenden och annat.

Hehe! Förvisso, men jag tror nog att B&S är ett såpass starkt varumärke med kvalitèts renomè som tål en del kritik.
Ett forum kommer dock inte att finns tillgängligt på våran webshop just pga att vi aldrig kommer hinna vara där eller administrera det.
Som jag sagt tidigare är kritik bara bra, bara den är konstruktiv, vilket vi iofs inte sett exempel på i denna tråd
Men jag lyder ditt råd och håller mig passiv även här i fortsättningen

[deepforest]

Jag har servat både B&S, Tecumseh och Honda och tycker nog att det något förvånande med tanke på uppbyggnad och prisskillnad att B&S motorerna håller så pass bra i jämförelse med Honda. Tecumseh tycker jag är sämst av de 3. Kinamotorerna tycker jag (med lite reservation) verkar vara väl så bra som B&S.
Klipparmotorerna har jag aldrig haft att göra med, så där vet jag inget alls. "Hondakopiorna" verkar vara bra i alla fall, de är ju identiska. Färgen utvändigt är skit i alla fall, urblekt redan efter sommaren

[Jernet]

Jag har servat både B&S, Tecumseh och Honda och tycker nog att det något förvånande med tanke på uppbyggnad och prisskillnad att B&S motorerna håller så pass bra i jämförelse med Honda. Tecumseh tycker jag är sämst av de 3. Kinamotorerna tycker jag (med lite reservation) verkar vara väl så bra som B&S.
Klipparmotorerna har jag aldrig haft att göra med, så där vet jag inget alls. "Hondakopiorna" verkar vara bra i alla fall, de är ju identiska. Färgen utvändigt är skit i alla fall, urblekt redan efter sommaren

Mycket väl valda ord, med substans dessutom.
Det enda jag vill påpeka lite är den 6hk Tecumseh som oftast satt i äldre stiga garden var och är en riktig liten slitvarg bara man såg till att ALLTID ha olja i motorn på "full" (på oljestickan)annars kunde det rendera i att vevstaken kom ut ur blocket med en smäll.
Nu är ju Tecumseh ett minne blott.
Kholer är ju också en bra maskin, men något man skall tänka på för tillfället är att branzells i karlstad tagit över reservdelshållning samt garantianspråk, och det funkar inte alls tyvärr.

edit: Om kinatillverkarna kunde lära sig göra kringutrustningen betydligt bättre än det är idag skulle dom vinna mycket mera mark.
Med kringutrustning menar jag startapparater,bensintankar,förgasare, och fram för allt kvalitèn på skruvarna dom monterar ihop dom med.

[deepforest]

Jag har skruvat mycket snöslungor, de flesta med Tecumseh. Och vad säger man, Kvalite? Nja. Visserligen går en snöslunga ibland rätt hårt, men inte så många timmar. De flesta snöslungor tar slut med en smäll, vevstaken ut genom blocket. Det beror både på B&S och Tecumseh många gånger på fel olja. Häll aldrig i samma olja som till bilen, och häll aldrig i syntetolja i en B&S eller Tecumseh på sommaren. De ska ha en sk "rak" SAE 30 olja. Kostar mindre också. är det en snöslunga som står ute i kylan så kan man hälla i 10W-30.

[RÖD@nörd]

Jernet, vilken starthjälp du fått att komma igång med den nya webshopen. Strunta i att lägga in ett forum för då finns risk att de söker sig dit och jagar bort alla dina kuner med 30-timmars-påståenden och annat.

Vad kan det vara för patrask som tränger sig in och jagar bort alla kunderna?

Så får de väl inte göra? Har de inget vett i skallen alls?

[Michael]

En gräsklippar tråd! nu har jag slutat att klippa gräset den här sommaren trots att gräset är långt det kostar ju pengar att klippa 1liter bensin och 1liter öl varje gång så bensinen kan man spara in på. Jag skulle hellre ställa hästen i trädgården och spara bensin hela sommaren men frugan är inte med på den iden. Om B&S motorn tycker jag att den håller länge nog för att överleva plåtchassiet tom. flera plåtchassin och dåliga hjulupphägningar.
http://www.zazzle.com/i_wish_my_lawn_wa ... 4087727899

[RÖD@nörd]

...............

[Karro]

En gång i tiden, för ett antal år sedan, när jag var ute och shoppade elverk (!), så såg jag på bakgården på elverksfirman, ett mindre elverk på hjul, med en 2-cylinders B&M diesel-motor, typ en sådan som sitter i gamla traktorer. Dum som jag var slog jag inte till och ångrade det senare. Men den var för liten för de omedelbara behoven. Jag har aldrig sett en sådan igen, men rimligtvis borde det vara någon som tillverkade dem en gång i tiden och de finns fler ute i Sverige. Det var inte ett militärt överskott.

Så, slå till när man ser något bra, det är alltid bra.

[Jernet]

Jag har skruvat mycket snöslungor, de flesta med Tecumseh. Och vad säger man, Kvalite? Nja. Visserligen går en snöslunga ibland rätt hårt, men inte så många timmar. De flesta snöslungor tar slut med en smäll, vevstaken ut genom blocket. Det beror både på B&S och Tecumseh många gånger på fel olja. Häll aldrig i samma olja som till bilen, och häll aldrig i syntetolja i en B&S eller Tecumseh på sommaren. De ska ha en sk "rak" SAE 30 olja. Kostar mindre också. är det en snöslunga som står ute i kylan så kan man hälla i 10W-30.

Du vet vad du pratar om du

[PowerMizer]

Motorn på bilden är min. Jag betalade ett antal tusen för den för ett tiotal år sedan men jag lär aldrig ta hem den. Den väger över tio ton.

Tuff motor! Jag hade en Calmo semi-diesel (råoljemotor) på 60 Hk, men den var mera högvarvig, hela 650 rpm tror jag det var. Den vägde mycket (minns inte) och betongfundamentet var enormt! Jag tror det vägde kring 3 ton.
Jag gissar att du skulle få äta barkbröd några månader om du skulle gjuta ett fundament som får din motor att stå helt stilla!

. . . ett mindre elverk på hjul, med en 2-cylinders B&M diesel-motor, typ en sådan som sitter i gamla traktorer. Dum som jag var slog jag inte till och ångrade det senare.

Det var kanske motorn ur en BM 230 Victor?! Det är en kanonmotor! Enkel och driftsäker, ursprungligen en båtmotor. Den har bra vridmoment och ett tungt svänghjul. Den levererar 28-32 Hk beroende på årsmodell och borde vara jättebra till ett elverk. En sån skulle nog passa till en 16 kW (20 kVA) generator...

[KennethE]

Ingen som provat att köra gräsklipparen på gengas?

[deepforest]

Det som gör dessa gamla stora dieslar intressanta är att de oftast är mycket bränslesnåla. Ta en stor fartygsdiesel t.ex. Det finns ingen motor som är så bränslesnål i förhållande till den effekt man tar ut. Dessutom så är de inte så kräsna på vilket bränsle de vill ha...
Jag och min kusin provkörde en 30 HP bamsemotor på gammal frityrolja. Vi renade inte oljan (som man gör BIODIESEL) utan vi bara silade bort skräpet. Den gick utmärkt. Men man blev hungrig, det luktade pommes frites....

[Jernet]

Hittade denna på blocket i morse, kanske något för den som är intresserad.
Finns bara ca: 15km från mig, men jag har ingen användning för det http://www.blocket.se/varmland/Reservel ... m?ca=7&w=1

[Karro]

Jättefin sak, men som vanligt i helt fel del av Sverige.