Sökord i sökmotorer

[PowerMizer]

deepforest: Du är så allmänbildad så att man kan tro att du är från Vilhelmina!

Jag och en annan kille "blueprintade" en SAAB 99 turbo -78. Den gick riktigt fint. Tomgången gick att ställa ner till 500 rpm och den var varvvillig som en....gris??
Efter lite pillande så gick den som ett troll! Hastighetsmätaren stannade mot pinnen för att nolla trippmätaren, men den ökade i varv/hastighet ändå!

Snöskotrar är oxå "lättrimmade": Balansera, montera grejorna rakt, sätt större bakrullar och den går mycket bättre!

Min gamla Klippo (som tappat kompressionen nu) körde jag på förhöjd tomgång med välvässt kniv. Den har hållit från början på -70talet. Kniven har jag svetsat på med slitelektroder och vässer med vinkelslipen. Balanseringen gör jag bara på en spik e.dyl.

Jernet: Varför tror du att I/C-motorerna är av samma kvalitet som dom "vanliga"?

[deepforest]

man kan tro att du är från Vilhelmina

Ja, men jag är ju från Vilhelmina Flodinaran har du väl hörd talas om
Morsan kommer från Skansholm och bor i Vilhelmina, Hon tabbade sig dock och födde mig i Nyköping, men det räknar jag inte......

[KennethE]

Den moped jag hade i min ungdom, en Puch Dakota, verkade inte ha någon övre gräns för hur hur högt den kunde varva, måste ha varit extremt väl balanserad.

[RÖD@nörd]

Måste också finnas någon avsikt med den om man ska lägga pengar på det.

Att göra en hyffsad hemsida behöver inte kosta en krona. Som webhotell kan man använda http://mydisk.se. Man får då sitt utrymme på adressen dittNamn.mydisk.se. Ex min sida är robert.mydisk.se Obs. det är ingen reklam eller jobbiga banners/popups eller whatever på mydisk. Fråga mig, för jag vet.

Kolla exempelvis http://elinorspelen.mydisk.se som jag har gjort helt utan utgifter.

Mydisk har inte stöd för php, asp, jsp, servlets eller liknande. Det är haken. Men forum kan man fixa ändå. Se nedan.
Den dagen jag behöver mer interaktion i mina sidaor kommer jag använda google app engine. Verkar super.

Utomordenltlig besökstatistik fixar statcounter.com, även om man har en ren html-sida.

Sen om man vill ha ett kortare namn så är .tk domänen gratis. Då får du alltså http://dittNamn.tk

Kan du möjligen på den nya hemsidan tänka dig ett forum för Briggs&Strattonanvändare?

För gratis forum rekommenderar jag http://www.gratisforum.se/. Väldigt enkelt att sätta upp ett forum. Sen är det bara att länka till det eller integrera det i sin egen hemsida. Forumet får dock reklam. Om man inte betalar.

Tack, m_robban för flera bra tips!

Jag trodde med all säkerhet att det skulle kosta pengar att ha egen hemsida men tydligen behöver det inte vara så. Kanske är det annorlunda om sidan är kommersiell men det kommer min inte att bli. Den blir i stället på hobbynivå och då verkar mydisk vara en bra början. Även den fria .tk domänen verkar lovande. Måste kolla upp det också.

Många fina bilder på din hemsida bl.a. på en simhoppare. Är det möjligen du själv?

En annan sak jag undrar är om någon kan ge tips och möjligen någon enkel "steg för steg" anvisning om hur man lägger upp bilder på en s.k. "host" (värd) för att sedan länka till exempelvis Görans forum. Detta för att inte belasta forumet mer än nödvändigt. Det finns så mycket jag inte är insatt i bland annat "BB-code" och sån't där.

Tacksam för hjälp!

[Göran]

Det spelar ingen roll om du belastar 24 volt med bilder. Jag kommer ändå snart att få slanta av lite extra för det kostar att ligga på topp.

[Karro]

Jag har hört av en annan motorreparatör att B&S är bara skräp, att de inte håller många hundra timmar, eller var de 100, däremot ska Honda klara tusentals timmar.
Jag tror det var för om rekommenderationer för elverk.
Fast om det är sant vet jag inte.

[Jernet]

Där är kul att se när en "myt" inte når ända fram till alla i vårt avlånga land.
Jag påstod att det inte är någon skillnad på vanliga vs i/c motorer från briggs, för att få igång en diskussion om detta.
Var ifrån ryktet kommer vet jag inte, men visst fasen är det skillnad på motorer och motorer.

I/C motorerna har gjutjärnsfoder i cylinder, andra ventiler ( i kobolit) samt att i/c motorer som är horisontalaxlade även har kullager i vevaxeln.
Detta är dom största skillnaderna.

Vill man ha en ännu slitstarkare motor så väljer man Vanguard motorer som har en helt annan teknink som är mer utvecklad.
Dessa motorer är japanbyggda av mitsubishi om dom är 1-cyl. 2-cyl bygga av daihatsu.

Livsländen på en b&s motor kan jag inte uttala mig om, då briggs inte framhåller detta, men jag är mycket övertygad om att det rör sig om betydligt längre tidsaspekt än nämda 30 timmar.

Att kalla en Briggs & Stratton motor för skräp är det nog inte många som håller med om, då det sitter en sådan motor i 9 av 10 gräsklippare i sverige.
Skräp däremot kan man (och bör man) gärna kalla många av dom kinatillverkade motorerna som vi nu blir överösta med.
Stiga ex,vis fick byta ut drygt 150000 motorer under ett år på sina småklippare, och jag tror detta var 2006 eller 2007.


Att honda har en längre livslängd än b&s kan jag inte stoppa under stolen med, men en så markant skillnad som 100 vs flera tusen timmar kan jag dock inte hålla med om.
Om det nu skulle vara ett alternativ för många så kommer det i förlängningen även att säljas hondamotorer och tillbehör i vår butik

[PowerMizer]

man kan tro att du är från Vilhelmina

Ja, men jag är ju från Vilhelmina Flodinaran har du väl hörd talas om
Morsan kommer från Skansholm och bor i Vilhelmina, Hon tabbade sig dock och födde mig i Nyköping, men det räknar jag inte......

Jo, men jag vet ju det! Jag har ju t.o.m. hälsat på morsan din..

Nyköping? Det är i skåne, va?? Alltså, söder om Åsele...

Jag påstod att det inte är någon skillnad på vanliga vs i/c motorer från briggs, för att få igång en diskussion om detta.
Var ifrån ryktet kommer vet jag inte, men visst fasen är det skillnad på motorer och motorer.

Tack! Jag trodde du trillat å slagit dej! Lite fult att skoja sådär.

[deepforest]

Jag har en alldeles ny toppventilare här nu, jag har plockat toppen på den då vi ska byta packning, Det är en IC men det är inte stålfoder i den, inte nicasil heller. Det syns ingen skillnad i loppet mot en vanlig motor?

[PowerMizer]

Är det en Kinesisk I/C-motor???

[m_robban]

Många fina bilder på din hemsida bl.a. på en simhoppare. Är det möjligen du själv?

Jag visar bilder från min kamera och den står jag oftast bakom. Men ibland är det ju nån som lånar.

Jag är bland annat med på de första hoppbilderna i kategorin "Fotboll och bad 2008" . ObsObs, altså inte killen i kalsongerna som kommer senare

[Göran]

Jag har en kinesisk motor och den sitter i ett 2,2 kW elverk inköpt på Jula för 1995:-
Motorn startar alltid på första rycket och den går så fint.

Att en Briggs & Stratton skulle hålla i 30 timmar låter som ett elakt skämt. Det där är ju ett märke som jag förknippar med kvalitet. Jag har en gräsklippare som är så gammal att den snart rostat sönder, men motorn går som en klocka.

[Karro]

Jag har en kinesisk motor och den sitter i ett 2,2 kW elverk inköpt på Jula för 1995:-
Motorn startar alltid på första rycket och den går så fint.

Jag har också en kinesisk motor som sitter i ett 2,2kW elverk inköpt på Jula. Tyvärr började den tappa varvtal och till slut kom den aldrig upp i 230V, utan endast 200V. Justerskruven räcker inte till för att fixa det. Har ingen aning om vad som får den att inte gå upp i varv, så den får stå tills jag vet.

Skulle nog lagt det dubbla för ett elverk med med en Honda-motor, men det är lätt att vara efterklok. Man lär sig av dyrköpta misstag, antar jag.

[RÖD@nörd]

Jag har absolut ingenting emot Briggs&Strattons lätta förbränningsmotorer. Tvärt om gillar jag dem för den enkla konstruktionens skull men jag tror inte det skulle finnas så värst mycket kvar att slita på efter 30 timmar och full belastning på en sådan motor i standardutförande. En gräsklippare t.ex. körs oftast inte mer än ett par timmar i taget och knappast på full last hela tiden. Fullt varv möjligvis men det är en annan sak.

Jag har monterat en något kraftigare motor på min gräsklippare nu. Därför kommer motorn bli mindre belastad och därmed skall även livslängden på den öka.

Det är stor skillnad mellan konturnielig och intermittent drift.

En motor som avsedd för intermittent drift, t.ex. en fordonsmotor, måste vanligtvis överdimensioneras med det dubbla om den ska klara en konturnierlig drift i ett fartyg eller i en båt eller på ett elverk.

Tänk på det också när ni dimensionerar en transmission. Samma förhållande gäller i stort sett också där.

Säkert har jag stavat "konturnierlig" fel. Orkar inte kolla det nu.

[Karro]

En motor som avsedd för intermittent drift, t.ex. en fordonsmotor, måste vanligtvis överdimensioneras med det dubbla om den ska klara en konturnierlig drift i ett fartyg eller i en båt eller på ett elverk.

Hmm, intressant.
Men det gör väl då också B&S i normalutförandet som ett dåligt val för ett elverk?
Alltså om man ska använda det, och inte använder det någon gång då och då vid strömavbrott.