kopplingar av el

[Ib-Arne]

Jag har 330 Watt paneler en Cotek växelriktare 2000Watt. En switch från 12 til 220 v-

Har 2 problem. Cortek:en ska klars 2000 Watt men när jag kopplar in 1 element på 800 watt så lyser det 1 röd lampa som varning. Använder jag bara 400 watt lyser den gul o fläkten e på hela tiden

Switchen ställer inte om p.g.a. att Cortek:en slutar inte förrän vid 10,5 volt. Jag kör direkt på batterierna., för att regulatorn bara klarar 20 amp. Jag måste alltså själv ställa om brytaren på Switchen, när ljuset från LED lamporna från regulatorn slocknar och säger att det e låg batterinivå.

Varför klarar inta Cortek:en driva 800 Watt?

Det borde finna någe relä som jag kan koppla in så att Cortec:en bryten vid 12 volt, precis som regulatorn gör o Switchen automatiskt koppla in 220.

[cman]

För tunnt kablage?

[Ib-Arne]

Nej det tror ja inte. Det står att växlaren kopplar ner vid 10,5. Men ja vill att den ska göra det vid 12.

[cman]

Med den effekten är det minst 16mm2 kabel som gäller, använder själv startkablar för bilar och bara någon meter för att kunna trycka ut 600W på min invertor . Det var det enda spontana jag kunde komma på

[Göran]

Stänga av växelriktaren vid 12 volt går att lösa med ett relä som får sin ström från regulatorn, men frågan är om det gör saken bättre. 800 watt är tung belastning för några få batterier. Hur lång stund kan du köra elementet? Vilken är batterispänningen efter det att växelriktaren slagit ifrån? Sker det här dagligen? Hur många watt solpaneler har du och vilken är batterikapaciteten i Ah?

800 watt under en timme är vad 150 watt solpaneler i bästa fall kan producera under en dag, så det här med element känns fel redan där.

Att värma upp huset med solcellspaneler är sämsta tänkbara sätt att använda den energi man får från dem. Vattenburna solfångare har säkert fem gånger högre verkningsgrad än solpaneler och är därmed mer lämpade för den uppgiften. Att köra mikron några minuter, brygga lite kaffe, dammsuga, köra kylskåp o.s.v. det vill man kanske göra, men ska man värma upp huset bör man välja andra alternativ.

Växelriktaren måste sitta väl ventilerad och ej i solen. När den blir varm går fläkten igång och 800 watt orsakar värme. Närmare 70 ampere som det handlar om vid 12 volt är onödigt hög ström och jag skulle rekommendera 48 volt batterispänning när du kör så tunga grejer under kontinuerlig drift, samt väldigt mycket batterikapacitet och solpaneler i mängder. Med eller utan avstängning vid 12 volt misstänker jag att du kommer att dräpa dina batterier i förtid, för de torde aldrig få chans att laddas ordentligt.

[OlleP]

Vad har du för ack?
800W 12 v ger nästan 70 ampere.
Det suger ur en bilack på mindre än en halvtimme. Spänningen sjunker ännu tidigare.

[Ib-Arne]

Så här e de.
Jag har den störst "varmvatten beredaren" De andra har från 100 - 150 lit. Min e 380. Till den har jag kopplar 2 radiatorer 1 på toa o 1 i sovrummet. Har bara använt den elektriska på 60 liter 2 gånger (dagar) hittills. SE BILD

Har 380 Watt paneler SE BILD
6 fritidsbaterier SE BILD
Jag kör 1 kyl/frys på 308 liter.

När vi vaknar vid 09.00 sätter vi på solelen. Efter ca 1 tim. blir batterierna fulladdade. Då laddar bara ca. 3-4 amp. mot normalt ca 17 amp. Det e då jag vill använda solelen till någe vättigt, i stället för att inte ladda fullt.

Vid 21.00 e batterierna nere på 12 v, o då måste jag manuellt ställa om till vanlig el, eftersom växelriktaren inte stänger av förrän 10,5 volt.

Det e därför jag måste ha nåt sorts relä eller vad det nu ska va, som stänger växerriktaren, o reläet som jag har aoutomatiskt ställer om till vanlig el, o på igen när batterierna har mer än 12 volt.

Jag gjorde 1 tabbe. Köpte fritidsbatterier som man inte beöver fylla på med vatten. Det va de billigaste, tror de kostade 50 €. har haft dem i 3 år, tror de e slut??? Nu när vi kör bil ner kan vi ta med från sverige, nästa höst. Jag har förstått att jag har behandlat dem fel. Trodde man skulle göra som med vanliga uppladdninsbara batteri. Ladda ur max, för att få så långt utrymme att ladda. Förstår nu att man i stället ska ladda så ofta som möjligt, som de gör med golfbilarna

Bilagan SP 011.jpg finns inte längre

Bilagan SP 010.jpg finns inte längre

Bilagan SP 006.jpg finns inte längre

Bilagan Kopia av SP 007.jpg finns inte längre

Bilagan SP 008.jpg finns inte längre

Bilagan SP 009.jpg finns inte längre

SP 007.jpg (88.15 KB) Visad 14632 gånger

SP 008.jpg (115.18 KB) Visad 14551 gånger

SP 009.jpg (138.74 KB) Visad 14637 gånger

SP 010.jpg (96.19 KB) Visad 14540 gånger

[Göran]

Ja, batterierna är slut. Det går inte att ladda upp 5 stycken fritidsbatterier på en timme med en ström på 17 ampere, inte om batterierna är fräscha och fina. Man bör heller aldrig tömma batterier till mer än 50%, även om de tål djupurladdning. Med nya batterier kommer det att fungera helt annorlunda.
Du laddar heller inte luft när batterierna uppnått full spänning. Börjar du dumpa energi till ett element så fort du ser att dioden på regulatorn börjar blinka, avbryter du laddningen redan i den första fasen, innan batterierna är fullt laddade och det ska man inte göra för då dräper man dem i förtid. I det skedet kanske du bara laddat dem till 90%, så de behöver ytterligare laddning och låt därför systemet sköta sig själv så klarar sig batterierna längre.
Det är bättre att "ladda luft", än att inte ladda alls.

[Ib-Arne]

Tack Göran

Har 6 batterier! E säkert slut. Men jag kan inte låta det sköta sig sj'älv, då går kyl/frys ända till batterierna e nere på 10,5.

Måste ha någe som bryter vid 12 eller tidigare mellan batterierna o växelriktaren, annars blir det det samma med nya batterier.

KOM MED FÖRSLAG O KOSTNAD inkl. frakt hit ner.

IB

[Göran]

Jag återkommer med svar. Det här måste jag fundera lite extra på.

[Dygnet är för kort.]

Lite info om batterier.

http://frittliv.autonomtech.se/HintsKno ... nt.php#POS

klicka på "batterimonitor" och sen på Battery Brain.
Eller nedan.

http://www.batteknik.se/webshop/bbrain/ ... brain.html


Var ju inte så hiskeligt dyr.

Finns säkert fler lösningar.

[Ib-Arne]

Djupurladdningsskydd 12V 10A/20A
[M148] 199,00kr
MED TANKE PÅ OVAN ÖNSKEMÅL

Om den här klarar 20 amp. Hur många watt klarar den på 220 volt? Kylskåpert??

Finns den någon som klarar mer amp.??


Klicka för förstoring
Djupurladdningsskydd som hindrar batterier från att urladdas alltför djupt. Djupurladdningsskyddet kopplas mellan batteri och förbrukare och klarar en ström på max 10 A utan montering på kylfläns och 20 A med kylfläns. Avsedd för 12 volt batterispänning och ställbar från 10,4V till 13.3 V. återinkoppling sker när batterispänningen stigit 0,8 volt (+-0,3V).

Batterispänning: 12V
Max kapacitet: 20A (10A utan kylelement)
Justerbar urkoppling av förbrukare: 10,4 till 13,3 V
Automatisk återinkoppling: 0,8V (+-0,3V) över urkopplingsnivån
Egenförbrukning: <0,7 mA i frånläge och <1,6 mA tillslagen
Mått: 87 x 60 x 33 mm

[Göran]

Battery Brain verkar vara grejen, men hur reagerar växelriktaren när man bryter strömmen på 12-voltssidan? Vad säger elektronikproffsen? Finns det någon risk att växelriktaren skjuts sönder av någon anledning?

[Ib-Arne]

Det verkar som att det inte finns någon elkunnig som kan svara på våra ( mina och Görans ) Frågor om mina problem. ???????

[Göran]

Det verkar som om djupurladdningsskyddet hos växelriktare är gjorda för ett bilbatteri. Det verkar så. Jag sa inte att det är så.
Har man liten batterikapacitet och stor belastning, då är det nog nödvändigt att sätta djupurladdningsskyddet på 10,5 volt för att det överhuvudtaget ska fungera, men har man stor batterikapacitet, då dyker inte spänningen vid belastning, den håller sig stabil och det kan vara vettigt att stoppa vid 12 volt. Justerbara djupurladdningsskydd som klarar ett par hundra ampere är lika sällsynta som dinosaurier, så det här är inget enkelt problem. Det här också en anledning till varför 12 volt inte är bästa valet vid lite större anläggningar. Högre spänning och lägre ström är att föredra.