24volt.eu

Hur skulle den se ut?
Nu menar jag inom rimlighetens gränser.
Görans bygge bygger ju på att bygga en så effektiv maskin som möjligt UTAN att bygglov erfodras. (mycke "bygga" i den meningen )
Men hur skulle en h-rotor se ut för att vara så effektiv som möjligt om vi rör oss kring ramarna 4x4 meter.

Den perfekta H-rotorn finns nog bara på papret. Få om ens någon har lyckats bygga någon som håller i längden.

Martin skrev:Den perfekta H-rotorn finns nog bara på papret. Få om ens någon har lyckats bygga någon som håller i längden.

Men Martin då! Hur du säger
Mr:G är ju på god väg redan

Just det! Bladen till vår H-rotor väger bara 2-3 kg/st, jämfört med drygt 9 kg för vingar gjorda av aluminium, så kraftverna som vill slita sönder den är betydligt mindre.

Bygger man utanför bygglovsfritt är det horisontalaxlade vindkraftverk som gäller. De har högre verkningsgrad, de kräver ingen millimeterprecision och stora H-rotorer har nog svårt att hålla ihop. Ska man ändå söka bygglov bygger man så stort som det behövs och det är vanliga snabblöpare som gäller. Punkt slut!

Bygger man utanför bygglovsfritt är det horisontalaxlade vindkraftverk som gäller

På så vis!

Det där var bara min egen personliga åsikt. Jag ser H-rotorn som en möjlighet att bygga större inom ramarna för bygglovsfritt. Bygg 5,33 x 3 meter istället för 4 x 4 så är det bygglovsfritt, men ändå samma effekt.

Göran skrev:Just det! Bladen till vår H-rotor väger bara 2-3 kg/st, jämfört med drygt 9 kg för vingar gjorda av aluminium, så kraftverna som vill slita sönder den är betydligt mindre.

Jag har läst alla nyheter med stor interesse,och är mycket positif till nya utvecklingar ,men...
En snabblöpare behöver en visst vikt som fungerar som "flywheeleffect",som kan förhindra att säket går sönder.
Jämnför det med en F1 bil och en personsbil,alldrig i livet att en F1 bil kan köra lika många mil på en och samma motor,inte för att den kör högre varv,men varvtal är så olika att allt sliter hård.
Så vilken krafterna gäller det?

H-rotorer brukar ha svårt att hålla. Bladen hänger bara i smala stag och det är väl det som är problemet. Är bladen tunga blir det en ganska stor massa som vill slita sig loss, men det här är bara mina egna teorier. Jag tänker mig det hela som en släggkastare med en väldigt tung slägga. Roterar han fort nog klarar han inte av att hålla den kvar.

Jernet skrev: Men Martin då! Hur du säger
Mr:G är ju på god väg redan

Jag förstår Görans tanke med att bygga ett energimonster som är bygglovsfritt men deras förutsättningar är också lite annorlunda än för vanliga hemmabyggare. De har bl a hjälp av en professor i aerodynamik. Jag önskar dem all framgång.

Vad jag ville ha sagt var att det mycket prat om hembyggda H-rotorer just nu men nästan alla experter på hemmabyggda vindkraftverk skriver samma sak. VAWTar är svåra att få att fungera. Bygg en horisontell istället som bevisligen fungerar.

Jag tror skillnaden är att även om H-rotorn är enklare i sin uppbyggnad, är den svårare att förstå. Bygger man "på känn" så är risken stor att den snart blåser sönder, för att man helt enkelt inte har förstått vilka krafter som påverkar den. Medans man intuitivt kan förstå en propellerturbin, så är det svårare att förstå hur en H-rotor egentligen fungerar.

H-rotorn har en väldigt snävt TSR-intervall, där den ger sin effekt. Så fort den snurrar lite för fort, eller lite för långsamt, så tappar den snabbt effekt. Det gör den svårare att anpassa till enkel batteriladdning och den kan få ett oförtjänt rykte att det inte fungerar. Sätt detta samman med att den har startproblem och det kan kännas övermäktigt för hobbybyggaren.
H-rotorn har aerodynamiska problem, så kanske inte ens experterna kanske har det helt klart för sig hur det fungerar. Den horisontalaxlade rotorn bygger på en kanske 100-årigt experimenterade och en gedigen teoretisk förståelse av hur propellrar fungerar.

Så att H-rotorn inte byggs så mycket, behöver inte betyda att den är underlägsen och sämre. Det finns väldigt mycket utrymme för experimenterande och man kan fortfarande hitta en modell som fungerar bättre än andra. Den horisontalaxlade rotorn är däremot mycket mer inrutad och chansen att hitta på något revolutionerande är ganska liten.

Med tanke på att många små vindturbiner, som man köper, i själva verket fungerar ganska kasst, så skulle en bra fungerande H-rotorn kunna vara ganska attraktivt. Men det kräver att man vågar att chansa och kanske frångå vad alla säger. Det kan också kräva en hel del experimenterande.

Karro säger allt så himla bra!