24volt.eu

H-rotorn ser ut att ha högre vridmoment och effekt än jag kunnat ana. Jag vet inte säkert ännu för jag befinner mig 100 mil bort och jag får bara rapporter via telefon, men enligt vad jag förstår så fungerar den bättre än förväntat. Vridmomentet är tydligen så stort att H-rotorn drar igång från stillastående även om den nuvarande generatorn är korsluten. Under förra veckans kraftiga vindar runt 10-12 m/s körde doktor Bolumlid med kortsluten generator för att maskinen inte skulle varva sönder och att generatorn överlevde den behandlingen är ett under i sig, men eftersom vinden blåser rakt genom generatorn får den tydligen tillräcklig kylning för att även klara sådant, trots att jag använt polyester med låg temperaturtålighet.

Den nya, större och betydligt kraftigare generatorn har 16 magnetpoler och en diameter på 45 cm (statorn 55 cm).
Jag har fått lite problem med den. Dels vill jag använda epoxy med titandioxid för förbättrad värmeavledningsförmåga och med en temperaturtålighet på 170°C. Kompositfabriken har tagit fram ett epoxysystem med namnet 24V som klarar den temperaturen, men härdaren finns bara på 200-litersfat och så stor är inte min plånbok än. Tills vidare tänkte jag istället använda vinylester med samma temperaturtålighet, men jag har inte fått tag på någon sådan, så det blir epoxy med 80 graders temperaturtålighet. Det bör i och för sig räcka, men jag vill ha det bästa och göra en generator som ska hålla i 100 år.
Ett annat problem är rotorskivorna som jag kanske lättat en aning för mycket. Spänningar i stålet kan göra att det slår sig när man skär smala långa former. Jag har gett företaget som laserskär fria händer att lätta skivorna på det sätt de anser vara bäst om min ritning inte fungerar. De tidigare skivorna hade en tolerans på 0,2 mm och det vore bra om det kunde hålla sig inom det måttet även nu.
Gjutformar av plywood lät jag ett snickeri göra, men de blev inte bra, så det blev merarbete och just nu går allt väldigt långsamt framåt. Även om den här generatorn fortfarande är en prototyp försöker jag närma mig den slutgiltiga produkten.
Något annat som också var svårt var att linda med dubbel 1,8 millimeters tråd. Den är hård som sträng och svår att linda med hög packningstäthet.
Ett nytt nav är gjort och det blir samma modell som tidigare, men avsett för M14-bult istället för M12. Det blir också fyra skruvar istället för två som håller fast navet vid axeln.
Istället för muttrar och brickor som distanser mellan skivorna blir det laserskuren plåt.
Laserskuren blir även jiggen så att magneterna hamnar på exakt rätt plats.

Utvecklingskostnaden för hela projektet springer iväg, men det kommer att bli bra grejor.

Snygg form, kunde göra sig bra som bil/mc-fälg

/P

Jag glömde säga "Hej, Kent" och den information jag fyllde på med var på din begäran.

Samtidigt kan jag passa på att berätta om vad som också sker vid sidan om. Ingenjören har tillfrisknat efter fallet i trappan, men tyvärr glömde jag ta med kameran senast jag var där. Den generator han håller på med är ett experiment, men jag återkommer till den senare.
Jag har även kontakt med en elektronikingenjör vid ett större svenskt företag och vårt samarbete går ut på att trolla bort effektförluster vid inkoppling till batterier (där ju förlusterna annars blir stora), samt kanske också en nätväxelriktare med smartare funktioner än de som finns hos WindyBoy och andra modeller.

pellesnurr, säg inte att den liknar en bil/mc-fälg nu igen. Du anar inte hur många timmar det tog mig att rita den nya rotorskivan.

Varför vinkla ekrarna? Jag inbillar mig att man skulle vilja ha så korta ekrar så möjligt för att minska vikten. Alltså låta dem sticka rakt ut.

Göran skrev:Ett annat problem är rotorskivorna som jag kanske lättat en aning för mycket.

Snyggt! Dom skulle passa fint som....moppefälgar!

Skämt åsido: Bra jobbat! Spännande generatorbygge, men tänk på att alltid göra kloka materialval! Standardprodukter är billigare än specialgrejor. Jag tänker på detta bland annat:

Göran skrev:Istället för muttrar och brickor som distanser mellan skivorna blir det laserskuren plåt.

Distanser som både passar och är snygga finns garanterat som standardprylar. KISS, du vet...

Kör hårt!

Det är sant M8e, men det ska ju vara snyggt också.

PM, enklare än så här blir det inte och varför inte laserskära distanser samtidigt som allt annat? Jag får ju ändå betala det spill som blir och hellre än att kasta bort plåten använder jag vad som blir över till detta.

Göran skrev:Jag får ju ändå betala det spill som blir och hellre än att kasta bort plåten använder jag vad som blir över till detta.

Okej! Det låter som ett klokt materialval!

Du har ju knutit till dig ett antal experter redan, jag skulle föreslå att du försöker utöka den skaran med någon som är skicklig på kraftelektronik. Då hade du dels kunnat styra omkopplingen av de dubbla trådarna med MOSFET eller liknande, dels även lösa likriktningen med samma MOSFET och därmed minska den spänningsförlust dioderna ger, framför allt när EMK från generatorn är nära den späning batterierna behöver för att börja ladda.

Med sådan kompetens kunde det möjligen även vara av intresse att undersöka möjligehterna att bygga en egen MPPT och kanske även laddningsregulator speciellt anpassad för h-rotorn.

Kan man dessutom montera sådant på själva masten eller helst på själva generatorn, och ifall det inte blir för dyrt, skulle man kunna ha en burk vid generatorn och en vid batterierna som arbetar ihop, och då köra högre spänning i ledningen vilket innebär att ledningen kan göras mycket klenare vilket ju kommer att bli allt mer värdefullt i takt med att priset på koppar och liknande går upp. Möjligen kan man köra upp spänningen till 400 volt 3-fas direkt där för den som vill köra on grid.

Det kunde alltså vara intressant att försöka intressera något ingenjörsföretag kunniga i kraftelektronik som är nyfikna på framtidsområdet vindkraft och låta dem vara med dig och leka för att bygga upp sin kompetens där.

Han är kunnig inom kraftelektronik och det blir MOSFET:ar, andra lösningar än diodbryggor och han ska titta på min lösning.
Det är himla kul att ha kontakt med så många kunniga inom olika områden, men jag blir lite handlingsförlamad när jag har så många projekt på gång samtidigt (just nu ca: 10-15 st). Jag hinner inte med och när många olika saker ska göras får jag inget alls gjort. Går det här vägen kommer jag snart att behöva anställa.

Tja, när du får sålt ett par tre stycken och är nöjd med konstruktionen är det ju kanske dags att putsa lite på att produktionsanpassa den, sedan kanske det är dags att anställa och börja produktion i lite större skala, men efter det är det inte så långt kvar tills det är dags att låta andra ta över hela tillverkningen och bara ta in en klumpsumma för konstruktionen och royalty för varje såld enhet så att du får startkapital till nästa konstruktion projekt plus pengar att leva på så att du kan uppfinna på heltid.

Den som är bra på att ta projektet till den punkten är ju sällan en bra person att driva tillverkningen när det börjar bli rutin.

Alla är ju inte en Ingvar Kamprad.

Göran skrev:pellesnurr, säg inte att den liknar en bil/mc-fälg nu igen. Du anar inte hur många timmar det tog mig att rita den nya rotorskivan.

Jag sa inte att den liknade en bil/mc-fälg, jag sade att den skulle göra sig bra som sådan, vilket är rätt stor skillnad, du får all credden!

Det är sant M8e, men det ska ju vara snyggt också.

Jag skulle dock inte bry mig om hur det ser ut, för så skulle jag inte konstruera den pga av hållfastheten, men det kanske inte blir några påfrestningar att tala om, för då kvittar det ju.

Jag tycker det är fantastisk att det fungerar så bra. Speciellt med tanke på hur många säger - H-rotorn fungerar inte.

pellesnurr, jag har sneglat på bilfälgar när jag ritat.

Ja Karro, får man dem bara att hålla så visst funkar de.

Kenneth, den första är såld och det finns beställningar på fler.

Göran skrev:

Går det här vägen kommer jag snart att behöva anställa.

Prata med kommunen, de kanske kan gå in med lite hjälp, eller tror du att de är brända efter sina tidigare felsteg?
Annars kan du kontakta Almi. Detta ligger ju i tiden menar jag.