24volt.eu

Det är inte nödvändigt med järn och jag hänvisar bara till alla som säger att man aldrig ska ha järn i statorn.

När det gäller hyveln så skulle jag rekommendera en bandslip istället. Ytan blir otroligt fin och den slipar ned en planka på nolltid, men vill man ha vingarna raka och fina bör man nog göra en jigg. Min egen bandslip är på 950 watt och jag vet inte om det finns klenare modeller.

Bandslip säger du? Det måste jag prova. Det har jag en, så det är bara att sätta i ett grovt sandpapper och köra på. Det låter tillochmed som något jag skulle kunna klara av utan att det blir snett och vint och katastrof.

http://www.windstuffnow.com/main/lenz2_turbine.htm
Kanske kan vara något

duplikat

Jag såg den här bilden på en generator och tyckte den såg så väldigt fin ut. Det verkar vara en trefaslindning gjord så att 12 lindningar är i serie för varje fas, dvs. alla magneter. 6 poler och tre faser då om jag fattar rätt.

Ser jag rätt? Är magneterna fastsvetsade i skivan?

Göran skrev:Ser jag rätt? Är magneterna fastsvetsade i skivan?

Ser så ut! Om det nu är magneter?! Man borde ju tappa en del magnetism om man svetsar, magneterna gillar ju inte värmen.. Egentligen skulle man ta två magneter och TIG:a fast en på en järmplatta och limma en annan och sen jämföra, för är det marginell "förstörelse" så kan det vara ett alternativ.. Efter som att dom är väldigt spröda så kan det vara knepigt att inte knäcka dom. Det kan ju vara därför dom bara är svetsade i ytterkant?! Kanske ett fall för kompisen att lösa: Neodym legerat med järn och bor (Nd2Fe14B) att svetsa mot vanligt svart stål. Han gillar ju utmaningar! Ska snacka med honom!

Nu har jag slagit en pling till kompiiisen: Antingen nickelelektrod eller en högkromlegerad rostfri elektrod tror han kan vara melodin. Med TIG så kan man dessutom värma så lite att det såpass smälter när man svetsar. Han skulle se det som en utmaning att få prova! Nån som offrar några magneter för det "goda"?

Tänkte lite på detta: Man slipper epoxyn, men måste nog lacka där man svetsat eftersom neodym oxiderar så lätt...

En annan tanke från kompiiisen är att limma. Han menar att limmar man flygplan och annat så borde man få magneter att sitta kvar också.

jag skulle kunna offra någon magnet, men problemet är att legeringen lossnar lätt. Det finns ett lim som Kompositfabriken har tagit fram speciellt för det här ändamålet. Jag vet inte om det är 100 klart än, men det lär vara på gång. Lim 1, heter det.

Hur mäter man om magnetflödet förändrats?? Det vore bra att kunna "bevisa" att det blev si eller så.. Undrar om jag ska prata lite med någon fysiklärare?!

Med en magnetfältsmätare. Sätt två magneter på järnplattor på det avstånd som du ska ha det i generatorn och stoppa in magnetfälsmätaren i flödet. Jämför med samma magneter på likadana järnplattor och samma avstånd som inte är fastsvetsade.

Jag har limmat mina magneter direkt mot metall. Det var ett vanligt metallim med 160 kg dragförmåga per cm2. Magneter (3 cm i diam) satt de som svetsade och gör så än.

Ser med spänning fram emot dina experiment! Vet du med säkerhet om 2-metersgränsen gäller även för vawt? Lagtexten säger ju bara (och jag har saxat):

6. uppföra vindkraftverk, om vindturbinens diameter är större än två meter eller om kraftverket placeras på ett avstånd från gränsen som är mindre än kraftverkets höjd över marken eller om kraftverket skall fast monteras på en byggnad...

Inget om höjd, eller hur?

Och innan jag spricker av nyfikenhet... Hur ser profilen på bladen ut??? Har du någon bild?

H-rotorn ser tilltalande ut, både i funktionsmässigt och för egen tillverkning.
Hur ser vingarna ut? det måste som sagt vara enklare att göra en profil som är lika över hela bladet jämfört med vingarna på en HAWT.

Hur går det Karro?

Vingarna är symmetriska. Jag satt en dag med vingprofilprogrammet och försöke hitta en "bättre" vingprofil, men fann att det egentligen inte mycket att göra, då vingprofilen går igenom så många olika anfallsvinklar under varvet. (Jag tabulerade vingprofilen för olika anfallsvinklar, förde över till ett spreadsheet, som räknade ut vilken vinkel som var vid vilken del av varvet och tog medeltalet över varvet) Typiska vingprofiler är bulliga profiler, med bullen långt fram. Plattare vingprofiler, eller bullen längre bak ger klart sämre resultat. I princip skulle nog en rundstav som framkant och så sluttande bak till en spets ge bra resultat. Ju tjockare vingprofil, desto mer lyftkraft, men också lägre löptal.

Jag är besviken på att de tester som finns publicerade på nätet ger såpass låga löptal och vet ärligt sagt inte vad man ska göra för att öka löptalet till närmare det teoretiska. De använder profilerna NACA020-NACA022.

Ett intressant alternativ är supertjocka vingprofiler, som NACA050, eller något (dvs. hälften så tjock som lång) De ger väldigt bra lyftkraft i rotationens riktning, under varvet av turbinen, men vid ett mycket lågt löptal.

En sak till, vingarna ska vara förhållandevis breda, för att ge ett vettigt reynolds-tal.