AGM-Batterier och laddspänning

[Göran]

Jernet, en shuntregulator funkar så. Hos Xantrex t.ex. där kan man justera nivån för både till- och frånslag av lasten med små rattar.

[Jernet]

Jernet, en shuntregulator funkar så. Hos Xantrex t.ex. där kan man justera nivån för både till- och frånslag av lasten med små rattar.

Man skippar den medföljande regulatorn helt då, och kör även belastningen genom shuntregulatorn eller?

[KennethE]

Borde det inte vara snällast mot blybatterier att ladda med konstantström precis som för NiCd, NiMh och liknande? Naturligtvis med avkänning av spänningen så att man kan slå av när det är fulladdat, eller helst gå över till underhållsladdning. Gärna även temperatursensor som går över till underhållsladdning när temperaturen är ett visst antal grader över omgivande temperatur och slår på full laddning igen när den sjunkit lite. Borde inte det vara idealiskt för optimal laddning och livslängd?

[Göran]

Precis Jernet, den skippar man. Problemet med shuntregulatorer är att man inte har något skydd mot djupurladdning om mna plockar ström direkt från batteriet till något annat. Lasten, den kopplas direkt in i shuntregulatorn.

Kenneth, några sådana regulatorer finns inte för mindre vindkraftverk, där är det fullt flås så länge det blåser. Det är brutalt, men nödvändigt.

[Karro]

Blybatterier brukar laddas med en viss ström, C/20, C/10, C/5, eller något (där C=kapaciteten).
Men efter ett tag, när spänningen har ökat till en viss gräns = gasningsspänningen, brukar man övergå till konstant-spänningsladdning och låta srömmen falla.

[Jernet]

Precis Jernet, den skippar man. Problemet med shuntregulatorer är att man inte har något skydd mot djupurladdning om mna plockar ström direkt från batteriet till något annat. Lasten, den kopplas direkt in i shuntregulatorn.

Kenneth, några sådana regulatorer finns inte för mindre vindkraftverk, där är det fullt flås så länge det blåser. Det är brutalt, men nödvändigt.

Då är det en sådan jag skall ha när det blir så dags.
En annan fråga är om det går på något vis att belasta vindkraftverket direkt utan batterier?
Dvs att man kopplar trefasen direkt till en förbrukare så som en värmekälla ? Hur skulle det gå till?
Exempelvis skulle jag vilja utnyttja strömmen från vindkraftverket så fort det blåser, och dumpa den i varmvattenberedaren.

[Göran]

Jag är dålig på batterier, men jag tror att AGM klarar en laddning på 40% av antalet Ah och rent generellt brukar man väl säga 25% för vanliga bly-syra. Att styra laddströmmen mot slutet av laddningen funkar ju inte för vindkraftverk för om de inte får kräma på för fullt börjar de skena.

Jernet, det där med direktkoppling till elpatroner diskuterades här för några veckor sedan och visst går det om man absolut vill och kan bygga en styrning för en serie elpatroner som ska kopplas i och ur hela tiden, beroende på vindhastighet. Ett bilbatteri och en shuntregulator och 1 elpatron är en betydligt enklare lösning.

[Jernet]

jag tror att AGM klarar en laddning på 40% av antalet Ah

Menar du alltså att om jag har en batteribank på 1000ah så kan jag bara utnyttja 400ah ur dom, eller fattar jag fel (nu igen) ??

[Göran]

Nej, jag menar att de tål en laddström på 400 ampere. Det du kan utnyttja är 800 Ah för man kan inte tömma dem helt, bara till ca: 80%. Vanliga blyisar kan bara tömmas till 50%.

[Jernet]

Nej, jag menar att de tål en laddström på 400 ampere. Det du kan utnyttja är 800 Ah för man kan inte tömma dem helt, bara till ca: 80%. Vanliga blyisar kan bara tömmas till 50%.

Å herre jösses !!!
Så jag kan då ladda min batteribank (180amp) med laddström upp till ca: 70amp?

När jag tänker efter så är det ju inget konstigt i det faktiskt.
I min bil sitter ju en 100amp generator å laddar batteriet.

Vet inte hur jag tänkte nu, glöm det

[Göran]

Jag har kollat Effekta´s AGM-batterier och de anger max laddström till 30 A för ett batteri på 100 Ah och 60 A för ett batteri på 200 Ah. Mina 40 ampere för 100 Ah var lite för högt, i alla fall enligt den här batteritillverkaren.

Bilbatterier (startbatterier) är gjorda för höga strömuttag och snabb laddning, så de tål nästan vad som helst. När man startar bilen har man en strömförbrukning på hundratals ampere, så de är gjorda för sådant.

[Jernet]

Får väl också erkänna att batterier inte är "mitt bord" direkt.

Vad laddströmen anbelangar så lär ju inte snurran ge några sådana effekter heller så det är nog lugnt.

[Martin]

Det är bara i första steget (boost mode) som man kan ladda med så hög ström. När spänning nått max, så sjunker strömmen fort.

[Göran]

Martin, det är ju det som är problemet med vindkraftverk, späningen går inte att styra. Batterierna kommer aldrig att laddas på ett optimalt sätt så frågan är hur mycket stryk de tar.

[KennethE]

Det finns säkert mycket kvar att uppfinna när det gäller laddelektronik för vindkraftverk, sedan får vi hoppas att elbilarna lockar fram billiga och stryktåliga litiumjonbatterier eller något i den stilen!

Det ligger ju en jäkla massa mobiltelefoner i byrålådorna, får man tag på tillräckligt många batterier från dem och kopplar ihop så kanske...