24volt.eu

Nu handlar det väl inte om välgörenhet utan om rimliga priser.
Jag har varit företgare i nästan hela mitt vuxna liv, och det går absolut ingen nöd på mig pga att jag skulle idka någon välgörenhet i mina bolag.
Det torde vara mer framgångsrikt att sälja 1000 generatorer med 1000:- i vinst per styck, än 50 st med 3000:- i vinst per styck. (som exempel)
Men alla har ju olika affärsmetoder, och är inte min välkommen att diskutera så lägger jag självklart av här.
No heart feelings !

En annan motortyp som kan vara intressant som generator är stegmotorer, sådana kan man stöta på som skrot ifall man har tur. Mindre modeller för experiment finns i t.ex. datorskrivare, scanners m.m.
Har man tur kan man hitta stora saker som används i industrianläggningar för drivning av t.ex. produktionsanläggningar inom livsmedelsindustri och liknande.

Jag har ett par mindre från ett par gamla nålskrivare som jag skrotat som jag tänkt experimentera lite med.

HJFF, du har ju träffat mig och webshopen gick back första året.

Göran skrev:HJFF, du har ju träffat mig och webshopen gick back första året.

Att den gick back berodde nog på dina vidlyftiga affärer med Kina

EDIT// Vill du gå minus i år också så skulle jag behöva 4st sol/vind batterier, det är ju i stort sett bara bly, plast, och batterisyra i dom så dom borde ju gå att köpa för 198:- styck

Nej, det går inte, men amerikanska deep cycle, 12V 100Ah för 1100/st går bra just nu, men bara så länge grossisten kör specialpris för ett nytt batteri i sortimentet. Normalt brukar priset ligga på det dubbla, tror jag. Det är bara att jämföra med gällande marknadspriser. Sa du 10 stycken?

Göran skrev:Nej, det går inte, men amerikanska deep cycle, 12V 100Ah för 1100/st går bra just nu, men bara så länge grossisten kör specialpris för ett nytt batteri i sortimentet. Normalt brukar priset ligga på det dubbla, tror jag. Det är bara att jämföra med gällande marknadspriser. Sa du 10 stycken?

Ok, har du mer info om batterierna någonstans?

Göran skrev:Jernet, det kanske är så att bilgeneratorer tillverkas i helt andra volymer och att bygga om sådana till PMG är mer eller mindre handarbete och det kräver maskiner, material, en lön, skatt på lönen, arbetsgivaravgifter, moms, m.m. Jag trodde du var företagare och väl medveten om sådana saker?

Helt rätt Göran!

Anledningen att flera av dessa PMA-generatorer ser ut som bilgeneratorer är att det finns mängder av halvfabrikat att utgå ifrån. Jag har hittat kinesiska leverantörer som tillverkar dessa halvfabrikat (generatorhus etc etc) och som antagligen i något led frammåt är underleverantörer till bilindustri eller "no-name" reservdelar.

Baserar man sin PMA på dessa komponenter så minskar man nog sin egen investering i att ta fram verktyg etc för sin egen produktion genom att man använder tillgängliga, bulktillverkade, halvfabrikat. Samt att har man en viss trygghet i att det kommer att finnas ett reservdelsflöde eftersom det i mångt och mycket är "standardkomponenter".

Jag förstår, mastermute.

HJFF, batterierna kommer från http://batteriexpressen.se och där finns mer info. Jag ska lägga in dem i butiken nu när allt är klart, men det är så himla lurigt med fraktpriserna och långt-upp-i-norr-tillägg, o.s.v.

Jernet skrev:Dags att syna denna minst sagt skumma affärsidèn i sömmarna?Jag har gjort det förut och kommer säkerligen att göra det igen, men jag väntar tills alla lycksökare är på topp.Nu räcker det med mygel!!!

När jernet ryter darrar handlarna

Michael skrev:

Jernet skrev:Dags att syna denna minst sagt skumma affärsidèn i sömmarna?Jag har gjort det förut och kommer säkerligen att göra det igen, men jag väntar tills alla lycksökare är på topp.Nu räcker det med mygel!!!

pma-blocket.JPG

pma-blocket2.JPG

När jernet ryter darrar handlarna

Martin skrev:
5% av maxeffekten men vid någon punkt så kommer magnetseringen att vara 100% av uteffekten. För ett litet vindkraftverk så uppstår den brytpunkten runt 6 m/s.

Alla synkrongeneratorer lider av samma problem. Verkningsgraden går ner om de inte arbetar vid maxeffekt.

Jag vet att detta är en gammal tråd, men min fråga är precis om detta..
Jag tänkte om man tar en egen liten vindsnurra för att magnetisera ankar lindingarna, så skulle man vel egentligen inte behöva att ha den ena generatoren så kraftig. Om man tar till exempel (Som min "Paint" ritning här) den generatoren som sitter på vänster sida, för att magnetisera generatoren, så kan själva generatoren ändast ladda batterier.. Då skulle det vel inte vara något problem med att använda en bilgenerator eller?
Orsaken till en sådan ritning som jag har här är att det är en sådan mast jag tänkte för mina generatorer.. Air-X på toppen, och två axial, en med pannkaka, och eventuelt en med bilgenerator..

Intressant bild du hade tänkt ha en generator som ger magnetström till bilgeneratorn sen en pannkaka också? får man fråga varför du ska ha 3 st generatorer och en som ska hjälpa den andra? nog för att jag själv hade säkert kunna bygga en sådan byggnad som du har gjort ^^

Några i min klass ska använda en bilgenerator till sitt vindkraftverk som projekt arbetet! dom ska ha cykel drev som växel men innan den ska gå igång så måste de ju blåsa ganska mkt eller?! Tar inte bilgeneratorn magnetströmmen från batteriet? om inte tror jag på de du tänkt dig men va vet jag en energi nörd på 19 år

av Karro mån 22 dec 2008, 08:58
Hmm, jag tänkte mig något sådant, för att göra saken enkel. Att linda om statorn, så att den får fler poler och att sätta permanentmagneter i rotorn. Jag hittade tyvärr ingen bild på hur dom har gjort med rotorn. Här finns ju olika varianter. Att behålla klorna som de är, men då vet jag inte vad som händer om man ökar polantalet. Eller att byta ut klorna mot en rotor med permanentmagneter i periferin, på något smart sätt

Hej karro.

Jag har testat att bygga om en bilgenerator till PM.
I första försöket använde jag en gammal högtalar magnet istället för magnetiseringslindningen,
Det fungerade när man tog bort den ena klo halvan borrade upp fästhålet till 2cm för stort och sedan ersatte det med ett icke magnetiskt material.
Jag antar att magnetismen mellan klo halvorna (kortslöts) av rotor axeln.
Generator gav mycket lägre effekt i alla fall, antagligen för att magneten var för svag.

I mitt andra försök tog jag bort stator lindningen och lindade om den som en en fas 18 polig 220 V generator.
Och gjorde nya 18 taggade klo halvor, mellan dessa var denna gång neodyniummagneter.
En elmotor drog generatorn på ca 3000 V/MIN och belastades med en 220 V 500 W halogen lampa vilken bara löste svagt, men med en tillkopplad kondensator så lyste den fullt, tills kondensatorn exploderade. Den tålde nog inte den höga frekvensen.

Det största problemet är att den gick mycket tungt att dra runt ända ifrån start.

snurrevindan du har inte bilder på de? har två st bilgeneratorer som jag har lust att bygga om men de är ju inte de lättaste att lyckas med så idé och resultat kan ju hjälpa

TonyMontano skrev:Intressant bild du hade tänkt ha en generator som ger magnetström till bilgeneratorn sen en pannkaka också? får man fråga varför du ska ha 3 st generatorer och en som ska hjälpa den andra? nog för att jag själv hade säkert kunna bygga en sådan byggnad som du har gjort ^^

Några i min klass ska använda en bilgenerator till sitt vindkraftverk som projekt arbetet! dom ska ha cykel drev som växel men innan den ska gå igång så måste de ju blåsa ganska mkt eller?! Tar inte bilgeneratorn magnetströmmen från batteriet? om inte tror jag på de du tänkt dig men va vet jag en energi nörd på 19 år

Jag har inte gjort denna byggnad än, jag skall tänkte jag.
Nej inte en pannkaka extra, ändast en som ger magnetström tills bilgeneratoren.. Så om du tänker en liten "billig" pannkaka på vänster sida, som magnetiserar generatoren som drivs av den rotoren på höger sida..
Iom att jag har en generator på toppen, och en då generator på höger sida, så tror jag faktisk att jag klarar mig med effekt ett tag i alla fall..