24volt.eu

Karro skrev:Flamfrontens hastighet lägre, nej nu gick du över mitt huvud. Vad innebär det i praktiken?

Det är den tid det tar att förbränna ett specifikt bränsle i en specifik volym med en specifik blandning av bränsle och luft. I praktiken betyder det att för att köra motorn på etanol måste du ha en fetare blandning, dels för att etanolen i sig själv är magrare på kol och väte än bensin och den dels brinner långsammare.
Summan av kardemumman blir att blandningen förbränns vid en lägre temperatur än bensin-luftblandning.

Varför brinner inte ventilerna i en dieselmotor?

Därför att dieseln förbränns långsammare än bensin.

Tanken var väl inte att magra för mycket, men att motverka fetningen som väl sker vid strypning av luftflödet med att lätta på gasen. Ja, enligt wikipedia iallafall. Kanske man kan sätta en lambdasond, från en skrotad nyare bil, i avgasröret och justera bränsle-luftbladningen optimalt?

En mycket bra och enkel lösning.

Då verkar det som om man kör på etanol så minskar risken att bränna ventilerna och om man har tur så kompenseras nödvändiga ökningen av munstyckena med minskningen av munstyckena för att köra på magrare blandning? Finessen med att köra med konstant varvtal och jämn belastning är att man kan justera in motorn optimalt för de arbetsvillkoren.

När jag googlade hittade jag mer information om ottomotorn.
Använder man de siffrorna i det räkneexemplet kan man då förvänta sig ungefär 6kW elektricitet, 6kW värme från kylvattnet och 8kW värme från avgaserna. Summa summarum då 20kW, eller 20kWh från två liter bensin, vilket då ger ett pris på ca 1:50 kr/kWh, vilket nästan låter för bra för att vara sant.

Dax att fixa ackumulatortankar till kåken och en gammal panna att värmeväxla avgaser och kylvatten i??
Med lite "tvång" kanske vemyran ryms i pannrummet oxå!

Jorå, när jag plockar ut oljetanken, blir det plats för allt.

denna tråd följes med spänning =) jag håller på att bygga ett gengas elverk å tänkte ta en liten bilmotor till att dra generatorn ... eftersom jag eldar pellets så får aggregatet oxå matas med pellets ... så det blir ett litet aggregat till att börja med och experimentera lite ... har oxå skaffat en 6kW elpatron som ska in i mitt värmesystem och köras som dump-last till generatorn tänkte att ju mindre jag belastar generatorn ju fler steg på patronen för att hålla det någorlunda konstant .. å en motor är ju lättare att varvtals kontrollera om den är belastad . plus lambda reglering av gengas ventilen !
Å självklart kommer motorns vatten att växlas in i systemet oxå =)

Så när strömmen går så kan jag leva som en kung då allas uträkningar verkar påvisa att en sån kombination ger bättre verkningsgrad än en vanlig villapanna =)

// mvh janne sundin

Och med egentillverkad flis borde det bli läskigt billigt!

ja eller gamla staket , vägkäppar mm mm =) som förr i tiden =) hehe.... nää men det ska bli intressant vilken förbrukning det landar på, en säck pellets 16kg kostar ju 40 - 45 kr så det är ju bara att jämföra med bensin sen ... men det kan få kosta lite extra =) det är ju så roligt att experimentera =)

//mvh janne sundin

Kommer upp på Lördag broder och kollar upp så du inte bränner dig på fingrarna
Farliga saker detta vet du!

jo men dom har teknologin =) dom fixar det mesta på sjukan =) hehe... det får nog bli ett utomhus försök .... =)

// mvh janne sundin

Ska bli kul å se vad du fått till där uppe när det gäller sol,vatten å gengaskraft
Lite bilder tycker jag vore på sin plats nu!

jo jag ska fixa bilder på "skrothögen" =) sak bli intressant att testa ... måste tillverka gasspjäll oxå =)

//mvh janne sundin

Karro skrev:Då verkar det som om man kör på etanol så minskar risken att bränna ventilerna och om man har tur så kompenseras nödvändiga ökningen av munstyckena med minskningen av munstyckena för att köra på magrare blandning? Finessen med att köra med konstant varvtal och jämn belastning är att man kan justera in motorn optimalt för de arbetsvillkoren.

När jag googlade hittade jag mer information om ottomotorn.
Använder man de siffrorna i det räkneexemplet kan man då förvänta sig ungefär 6kW elektricitet, 6kW värme från kylvattnet och 8kW värme från avgaserna. Summa summarum då 20kW, eller 20kWh från två liter bensin, vilket då ger ett pris på ca 1:50 kr/kWh, vilket nästan låter för bra för att vara sant.

Huh.jag är inte den smartaste men hur få du ihop 20 kWh?

Man måste räkna efter forbränningsvärde,transmissionlost,osv.
bensin har en forbränningsvärde av 46mJ/kg(inte p/l)

Bensin har 34,8 MJ/L i förbränningsvärde (enligt wikipedia). 2 liter blir då 34,8*2/3,6=19,3kWh
Ganska nära 20kWh, så det är inte illa för en överslagsberäkning, tycker jag.

Ja och transmission förlust?
För att driva en generator behövs en liten växellåda eller rem,sen behöver du fler pumpar till värmeväxlare.
Jag tror att du tapper ungefär 3 kW

men vad skulle det bli om man räknar om det i pellets då ??

//mvh janne sundin