24volt.eu

Om jag skulle ansluta min pannkaksgenerator som ger växelström till en pannkakasgenerator av samma typ. Kunde jag då genom att snurra den ena få den andra att snurra med i samma fart???

Ja, det bör funka alldeles utmärkt.

Ha.. äre så enkelt? Så i den där elcykeln du ska bygga måste du ha något som omformar likström till någon mer sinusliknande växelström i den frekvens du önskar.

Ja och jag har funderat på att sätta magneter och spolar på den stora kedjekransen fram. Den var tänkt att bli som en liten generator som bestämmer frekvensen till motorn, men så svag att det inte krävs någon kraft för att trampa. Med hjälp av växlarna får jag det att gå fortare, utan att det går tyngre, så hade jag tänkt mig det hela.

Nu har jag letat efter scheman på motorstyrningar och jag har hittat ett mycket enkelt schema för likströmsmotorer som klarar långt över 250 watt, men jag håller på att göra om det för 3-fas växelström med backväxel. Så fort jag fått det att funka ska jag lägga ut hela byggbeskrivningen, med layout på kretskortet o.s.v., men det lär dröja några veckor eftersom jag nyss börjat.

ja just, du använder tramporna som gas, du styr motorfrekensen.
En variant på det hela om man leker med tanken är att skapa den kedjefri cykeln. Där man trampar en generator via kedjedrevet som via en elsladd i sin tur driver bakhjulet där en liknande motor sitter.

Frågan är hur man styr riktningen.- Den kan ju lika väl snurra bakåt

En kedjefri cykel. Kul idé!
Motorn borde gå i samma riktning som man trampar, men trampar man för fort (gör ett ryck) hänger nog inte motorn med. Det där måste jag fundera lite mer på. Jag har samma problem med min lösning.

Njae, inte en trefasmaskin, den bör snurra åt "rätt" håll....

Hur menar du PM? Det bör väl inte vara några problem att få en trefasmotor att snurra åt rätt håll?

Jag svarade på: "Frågan är hur man styr riktningen.- Den kan ju lika väl snurra bakåt".... Är det 3 eller fler faser så borde den starta åt rätt håll, menar jag...

Tror jag postade precis samtidigt som du...

Jag var genast tvungen att testa!

tog navgeneratorn, den som skall sitta i ett framhjulet på cykeln, och kopplade trådar till min egenhändigt tillverkade PMG.

Vad hände?

Jo, när jag snurrade navgeneratorn så vibrerade PMG rotorskivan bara fram och tillbaka, den gjorde inte ens ett försöka att snurra runt. även om jag försökte hjälpa till. Den var som låst mellan två magneter.
Däremot om jag snurrade min PMG så började navgeneratorn att kugga sig runt, fast ryckigt. och då och då ändrade den plötsligt rotationsriktning. Om jag snurrade snabbare ca 200 rpm fick navgeneratorn en lugnare mer vibrationsfri gång. Förhållandet i varvtal var ungefär 3:1. Dvs navgeneratorn snurrade bara 1/3 så snabbt som jag snurrade min PMG.

Antar att det har att göra med antalet spolar och magneter och eventuella faser

Intressant, tompa!
När du testade din PMG, gjorde du det utan likriktare då?

Det var utan likriktare, så enkelt det kan bli. Två sladdar mellan dem

Jag är väldigt nyfiken på hur den där lilla navgeneratorn ser ut inuti. Blir nog tvungen att bryta mig in i den, förr eller senare..

Från det ena till det andra. Hur mycket ström kan ett 12 volts bilbatteri ta emot en kortare stund?

Antar att det går med "C0,5"-laddning: En modern bil laddar ~14 Volt och upp emot 80-100 Ampére rakt in i ett 60 Ah-batteri. Det är ju inte bra, men hur länge håller batterierna i en bil!?

Menar du bara några sekunder så "tål" det nog mot 200 A (tänker på en 420 A starthjälpsladdare som bara skottar på innan man hunnit vrida på nyckeln)

Man brukar rekommendera max 25% av batteriets Ah vid laddning, annars är det ju som PM säger.

Ok, tack.
Det är väl viktigt för dig Göran med den monstermaskin du skapar. Får du dessutom upp den i skyn på det där fackverket så blir det säkert höga strömmar även om du har ett element för överbliven el

Innan jag börjar operera på min navgenerator var jag tvungen att ta den till sjukan och göra en röntgenundersökning för att ställa rätt diagnos. Här syns tydligt att det är 28 poler, inte sant?