Nej har inte delat generatorn helt, men tagit bort yttre komponenter (regulator m.m.)
Det är väl tilltagna lufthål för kylningen i generatorhuset så man ser rätt in när remskivan och fläkthjulet är demonterat. Rotorankarets poler/halvor går inte omlott som på en vanlig generator utan det är ett litet avstånd mellan tänderna och där mellan halvorna är rotorlindningen upphängd i något som liknar ett drev till en cykelkedja och står stilla.
Helt logiskt så spelar det ingen roll om fältlindningen roterar med eller inte då huvudsaken är att magnetfältet är där så rotorn blir magnetiskt polariserad.
Statorlindningen är Y-kopplad som enligt schemat och innanför D+/- sitter diodbryggan som har tre ingångar från statorn.
Frågan är hur man ska göra den brukbar i en vindsnurra utan att byta till permanentmagnetrotor. Funderade på om man kan ha ett litet MC-batteri kopplat på generatorn precis som det ska vara så den står i standby läge för laddning. Eventuellt med någon form av elektronisk vippa som spänningssätter fältet med korta duttar för att spara på batteriet och sedan gå in med tre separata trådar direkt på statorlindningen för att plocka ut 3-fas.
Logiskt sett så skulle regulatorn kräma på max för att fylla på batteriet efter att fältet förbrukat under en tid men eftersom man plockar ut effekten direkt innan diodbryggan till en annan separat som likriktar och skickar in till laddregulatorn i källaren vid batteribanken.
En tanke men kanske bara krånglar till det hela
Svenska
English
